Эксперты компании Cushman&Wakefield провели опрос инвесторов и девелоперов для того, чтобы узнать их отношение к планам о "большой Москве". Выяснилось, что игроки рынка считают: в ее границы должен был войти городской округ Домодедово, рассказывает Андрей Воскресенский, от такого решения выиграли бы все.
Компания Cushman&Wakefield провела опрос крупнейших инвесторов и девелоперов, чтобы выяснить их отношение к планам столичного правительства по расширению городских границ в юго-западном направлении. В результате аналитики компании пришли к выводу, что московские власти слегка ошиблись с направлением. Им следовало бы сдвинуть прицел к югу и сделать еще одним столичным районом городской округ Домодедово.
Как показывает мировой опыт развития городов, ключевую роль в формировании новых урбанистических зон играют аэропорты и промышленные зоны. В этом смысле Домодедовский район –– просто идеальная площадка для экспериментов. Он занимает 2% территории Московской области, а его население всего 1,7% и при этом дает 8% валового регионального продукта. А аэропорт "Домодедово" обеспечивает 44% всех авиаперевозок московского авиационного узла.
Инфраструктура района позволяет параллельно развивать все сегменты коммерческой и жилой недвижимости. По мнению аналитиков, в перспективе здесь возможно создание города-спутника Москвы с населением 600 тыс. человек, причем с полной трудовой занятостью на территории округа. Это позволит построить 20 млн кв. м жилья и столько же производственной, офисной, торговой и гостиничной недвижимости.
Хотя, с другой стороны, что мешает сделать все это и не входя в состав столицы? Со всеми московскими многоступенчатыми согласованиями строительство не то, что города –– обычного жилого квартала растягивается на долгие годы. Так что, возможно, Домодедовскому округу еще повезло, что его минула "столичная чаша".