"Евросиб" в рамках сделки по приобретению финского железнодорожного оператора "Еке Аваг" купил более 1,3 тыс. нефтеналивных вагонов и лесных платформ. По оценкам аналитиков, стоимость сделки составляет около 2,6 млрд рублей. Как считают эксперты, новый подвижной состав "Евросиба" может остаться невостребованным, если финский оператор не передал петербургскому перевозчику свои заказы.
"Евросиб" приобрел у железнодорожного оператора "Еке Аваг" (дочерняя структура финского концерна Eke) более 1,3 тыс. вагонов, в том числе лесные платформы. Как сообщает пресс-служба "Евросиба", приобретенный подвижной состав приспособлен под различные грузоперевозки, не конкретизируя, какие именно. Вагоны приобретены в лизинг, средства для финансирования сделки предоставлены банком "Санкт-Петербург". Сумму сделки стороны не раскрывают. Оператором подвижного состава выступит ЗАО "Евросиб СПб — транспортные системы".
Вчера в "Евросибе" не смогли оперативно прокомментировать сделку и рассказать о состоянии приобретенной техники. Также в компании не уточнили, перешли ли ей заказы, обслуживаемые ранее "Еке Аваг".
С учетом вагонов, приобретенных у "Еке Аваг", парк ЗАО "Евросиб СПб — транспортные системы" состоит из 11,8 тыс. вагонов, из которых 8,4 тыс. находятся в собственности компании. Объем перевозок компании за девять месяцев текущего года составил 12 млн тонн грузов.
Покупка "Евросибом" вагонов финского перевозчика происходит в рамках еще не завершенной сделки по приобретению "Еке Аваг". В августе антимонопольная служба одобрила покупку 99% уставного капитала ООО "Еке Аваг" структурами "Евросиба".
Продав 1,3 тыс. вагонов "Евросибу", российское представительство финского грузоперевозчика осталось без вагонов и больше не занимается оперативной деятельностью. Компания "Еке Аваг" владела нефтеналивными вагонами и лесными платформами, составляющими более 50% приобретенного подвижного состава.
Алексей Безбородов, генеральный директор исследовательского агентства Infranews, считает, что приобретение вагонов финской компании имеет смысл для "Евросиба" только в том случае, если компания покупает и контракты "Еке Аваг". "Через два-три месяца рынок грузоперевозок ждет резкое падение, характерное для каждой зимы. Без уже заключенных контрактов эти вагоны простоят без работы", — полагает господин Безбородов. По оценке аналитика, стоимость сделки по приобретению вагонов могла составить около 2,6 млрд рублей. Доля "Евросиба" на рынке железнодорожных грузоперевозок страны — 1-1,5%.
Кирилл Куриленко, аналитик инвестиционной компании БФА, считает, что проблем с заполнением приобретенных лесных платформ у "Евросиба" не будет, поскольку лес продолжает активно экспортироваться, а на рынке наблюдается большая нехватка современных вагонов. "Получить клиентов для заполнения нефтеналивных вагонов "Евросибу" будет сложнее, потому что все, что не отправляется нефтепроводами, транспортирует "Трансойл", либо дочерние компании вертикально интегрированных нефтяных компаний", — считает господин Куриленко. Поэтому, по мнению аналитика, "Евросиб" не стал бы приобретать вагоны финского перевозчика без передачи его контрактов.
Как считает Кирилл Куриленко, компания "Еке Аваг" выбрала удачное время для выхода из непрофильного бизнеса, а "Евросиб" удовлетворил свою потребность в обновлении подвижного состава.