Французы придумали новое средство борьбы с пробками — будет дешево и сердито
С 5 декабря в Париже запускается сеть проката электромобилей "Автолиб" (Autolib): парижане, купившие абонемент, смогут брать в аренду на короткие сроки компактные экологически чистые машины так же просто, как сегодня берут в аренду велосипеды. Сеть велосипедных прокатов "Велиб" (Velib) свою полезность и эффективность доказала вполне, так что мэр города Бертран Деланоэ и в новом проекте не сомневается.
Одной из главных целей развертывания сети "Автолиб" является освобождение Парижа от пробок — мэрия намерена пересадить парижан с личных авто на арендованные. По замыслу, так можно разгрузить и места для парковок в черте города, и автотрассы, и даже изменить психологию людей — владение автомобилем перестанет быть преимуществом и превратится в обузу, зато пользование автомобилем станет максимально простым и чрезвычайно дешевым.
Несомненный плюс "Автолиба" — стоимость абонемента, который будет составлять всего 10 евро в день и 144 евро в год. Парижанину это обойдется дешевле, чем обслуживание личного "железного коня" или поездка на такси. Разумеется, городских таксистов такой конкурент не радует, но власти столицы это заботит не сильно. Да и не только столицы — помимо Парижа подобные сервисы уже действуют в Страсбурге, Лионе, Нанте и Лилле.
Кроме борьбы с пробками и заторам новый проект решает и другие существенные задачи. Экологические, например: электромобили не издают запаха и являются абсолютно бесшумными. А еще инновационные: прокатные авто оборудованы навигационной системой, позволяющей выбрать оптимальный маршрут по городским лабиринтам.
Традиционно внимательные к деталям французы, правда, пока не всем в новом проекте довольны. К примеру, парижане не могут простить электромобилю серый цвет и англоязычное название — Blue car. Есть и более основательные вопросы — МВД и Министерство экологии пока опасаются выделять для электромобилей предусмотренные проектом подземные парковки: экономичные литиево-полимерные аккумуляторы, которыми оснащены машины, еще не вполне изучены на предмет пожароопасности. Скептиков смущает и финансовая сторона: парижская мэрия должна будет выплатить около 25 млн евро компании "Боллоре", изготовляющей электромобили, и органам местного самоуправления, устанавливающим парковки, покроют ли эти расходы 10-евровые контракты? Энтузиастов начинания, впрочем, все это не останавливает — парижский "Автолиб" стартует в декабре, город для начала ждет 1000 электроавто и 500 парковочных станций.