Андрей Норкин. Количество тестов за год –– 40. Средний пробег в неделю –– 360 км. Для него машина стала не средством передвижения, а предметом жизненной необходимости. Машина на тест-драйве –– Nissan Pathfinder
Pathfinder был очень большой и очень черный. Интересно, бывают ли машины таких размеров другого цвета? Я еще могу представить белый автомобиль таких габаритов. А вот другие цвета вряд ли можно считать подходящими, так что давайте это сразу тоже занесем в плюсы данной модели.
Достоинства
Вообще, машина такого уровня должна по определению состоять из одних достоинств. Мне, к сожалению, не удалось опробовать автомобиль в иных условиях, кроме городских. Но могу сказать, что в Москве на нем передвигаться было очень удобно. Как я понимаю, Pathfinder в переводе –– землепроходец, следопыт, поэтому логичнее было бы испытывать его при более экстремальных обстоятельствах. Но в городе было очень заметно такое его качество, как практичность. В первую очередь, я подразумеваю экономность машины, а также ее многофункциональность. Багажник оказался огромным, оправдав все возложенные на него надежды, вернее, возложенный в него котел газового отопления, который я как раз менял. Не пришлось даже складывать второй ряд пассажирских кресел. Хотя третьим рядом я, конечно, пожертвовал. Еще у Pathfinder оказался очень удобный обзор: большие по площади боковые зеркала и зрячая камера заднего вида. Ее почему-то даже дорожная грязь не залепляла, видимо, объектив был удачно спрятан. Понравилась панель управления. Особенно порадовали функции, скажем так, редактуры навигатора. Например, кнопки изменения масштаба карты находились прямо рядом с экраном, то есть не нужно было заходить в режим навигации дополнительно.
Недостатки
К относительным недостаткам я бы отнес, пожалуй, лишь то, что на высоких скоростях –– 100 км/ч и больше автомобиль начинало трясти. Руль здорово вибрировал в руках, но вибрация эта пропадала сразу же при снижении скорости. Машина явно показывала, что она не болид "Формулы-1" и предпочитает езду размеренную и несуетливую. И еще один незначительный момент, вкусовщина такая, съемная верхняя внутренняя панель багажника была не монолитной и не сворачивающейся, а раскладывающейся, как детская книжка, и состояла из нескольких отдельных блоков. Я, конечно, понимаю, что про крышку эту нет необходимости вспоминать ежедневно, но хочется как-то побыстрее проводить эту операцию, а в данном случае получалась какая-то игра в конструктор "Лего".
Вывод
Ну, столь незначительные минусы не могут, на мой взгляд, испортить имидж такой практичной и простой машины, как Pathfinder. Простота в данном случае –– удобство в использовании. Pathfinder же, не забывайте, землепроходец, следопыт, а эти ребята на всякие мелкие бытовые неудобства внимания не обращают.
Nissan Pathfinder. Разгон до 100 км/ч –– 8,9 с. Максимальная скорость –– 200 км\ч. Расход топлива в смешанном цикле — 9,5 литра. Стоимость автомобиля — 2 млн 130 тыс. руб. Конкуренты: Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery, Volkswagen Touareg. Подробности на Facebook avtopilot 936.