Петр Воронков. Количество тестов за год –– 49. Средний пробег в неделю –– 390 км. Для него машина стала не средством передвижения, а жизненной необходимостью. Машина на тест-драйве –– Mazda CX-7.
Кто скажет, что эта машина –– мальчик, пусть первым бросит в меня камень. Правда, с девочкой та же история. Короче, рискую быть побитым камнями… При абсолютно женском, мягком профиле лицо у этой Mazda –– то, что у автомобиля называется мордой, простите, –– нагловатого такого самца. Но это извечный спор обывателя о половой принадлежности машины.
Достоинства.
Итак, чем CX понравился, почему я бы решился его приобрести. Гипотетически, понятно… Ходовая… Что касается этой части –– она почти безупречна, что на трассе, что на проселке. Чувствуешь себя за рулем спокойно и уверенно. Это, наверное, главное. Еще плюсы: машина достаточно резвая, просторная, вместительная, относительно комфортна.
Вот здесь, при слове относительно, переходим к части второй: за какие такие грехи приобретать эту Mazda я бы не стал.
Недостатки.
Цена дороговата для машины, у которой вместо полноценного парктроника, при ее недетских габаритах, просто камера немая, к которой нужно привыкать, тратить время. Короче, при ее наличии я парковался по зеркалам. Не хватает телефонной связи –– войс-коннекта, на дворе-то 21 век. Обзор опять же –– на тройку, пусть и с большим плюсом, но все же.
Да и вот еще, легкие капризы со стартом. Иногда машина задумывается на долю секунды, а порой выстреливает сразу, как из резинки. Но спишем капризы на счет того самого спора –– девочка или мальчик.
Вывод.
Общее впечатление от теста хорошее. Скажем так, если это и девочка, то свой в доску парень. Специальный автомобиль.
Тестируемый автомобиль Mazda CX-7. Разгон до 100 км/ч –– за 10.3 сек. Максимальная скорость –– 173 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле –– 9,4 л. Стоимость автомобиля в комплектации Touring –– от 1 179 000 руб. Конкуренты: Toyota RAV 4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007.