Продажи ушли с дороги

По итогам октября в Украине впервые за несколько месяцев снизились объемы продаж автомобилей. Рост в топ-10 смогли продемонстрировать только Volkswagen, Skoda и Nissan. Участники рынка отмечают, что результаты последнего месяца выглядят блекло на фоне начала осени, когда потребители активно скупали автомобили из-за слухов о грядущей девальвации гривны. Дилеры ожидают традиционного увеличения продаж к концу года. Но дальнейшее развитие рынка будет сдерживаться слабым ростом объема автокредитования.

Впервые с июля стремительный рост объема автопродаж в Украине сменился падением. В октябре было продано 18,8 тыс. новых автомобилей, что на 11,18% меньше, чем в сентябре, говорится в отчете информационно-аналитической группы AUTO-Consulting. Впрочем, это не испортило итоговою статистику января-октября текущего года — продажи выросли до 175 тыс. (+36,48% к аналогичному периоду 2010 года).

В конце лета и в сентябре потребители спешили вложить средства в покупку новых автомобилей из-за слухов о возможной девальвации гривны, говорит гендиректор ДП "Авто Интернешнл" (импортер Mazda и Suzuki) Елена Дунина. "Традиционный рост продаж в октябре перераспределился на лето по причине обсуждений возможного повышения пошлин на импорт автомобилей",— добавляет гендиректор компании "Еврокар" (ТМ Skoda) Марина Яковлева. Напомним, 30 июня Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) после жалобы автопроизводителей начала расследование в отношении импорта автомобилей. Производители через профильную ассоциацию "Укравтопром" обратились в МКМТ с предложением увеличить ввозную пошлину, которая сейчас составляет 10%, на 33,4-47% в зависимости от объема двигателя. Свою позицию они объясняли тем, что с 2008 по 2010 год доля импортных автомобилей в общем объеме продаж выросла на 16 п. п. А загрузка отечественных автопредприятий в 2010 году не превышала 20% (см. "Ъ" от 4 июля).

На фоне общего спада в октябре отмечался рост продаж автомобилей марок Volkswagen, Skoda и Nissan. Volkswagen увеличил продажи на 52,4% — до 1,3 тыс., Skoda на 20,9% — до 926, Nissan на 5,1% — до 886 тыс. В компании "Порше Украина" (импортер Volkswagen и Audi) говорят, что этого удалось добиться благодаря увеличению поставок. "В сентябре у нас наблюдался дефицит на популярные комплектации автомобилей Polo, Passat и Touareg, а в октябре мы смогли его ликвидировать. Основной причиной роста продаж в прошлом месяце стало увеличение в два раза квоты на поставки самого популярного в нашей линейке автомобиля Polo седан с российского автозавода",— говорит специалист по маркетингу отдела легковых автомобилей Volkswagen компании "Порше Украина" Максим Михедов.

По итогам следующих месяцев не стоит ожидать увеличения продаж, считают участники рынка. "Нацбанк ужимает потребительское кредитование, переводя его на производственный сектор. Если в начале весны доля автокредитов составляла 25%, то сейчас уже 15-20%",— говорит госпожа Дунина. "Правительство проводит целенаправленную политику импортозамещения, и это не могло не коснуться авторынка. На данный момент Нацбанк создал условия, которые не способствуют росту потребительского кредитования",— поясняет аналитик ИК "Ренессанс Капитал" Анастасия Головач. Председатель правления Астра Банка Михаил Власенко считает, что доля автокредитов может снизиться еще на 5%, ведь от их выдачи отказались Правэкс-банк и БМ Банк.

Впрочем, по мнению Елены Дуниной, к концу года дистрибуторы, как правило, предлагают различные акционные предложения, так что по его итогам стоит ожидать 30-процентного роста, до 210 тыс.

Андрей Леденев