«Автотор» и Сбербанк договорились о финансировании производства 300 тыс. автомобилей в год стоимостью до 20 млрд руб. Но конкретики пока нет — документ лишь подтверждает «взаимное доверие» сторон. «Автотор» так и не определился с планами развития, прорабатывая варианты сотрудничества «как с нынешними, так и с новыми партнерами». Минпромторг и Минэкономики ждут новостей от компании в начале ноября.
Калининградский автопроизводитель «Автотор» и Сбербанк подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого могут реализовать «совместные инвестиционные проекты по созданию автомобильного производства полного цикла мощностью 300 тыс. автомобилей в год». В сообщении банка уточняется, что, согласно стратегии развития «Автотора» на 2012–2019 годы, объем инвестиций в проект «может составить до 20 млрд руб.». Кроме того, Сбербанк будет консультировать «Автотор» и оказывать ему помощь «в организации работы на рынке международного капитала». «Соглашение определило лимит предоставления банковских гарантий по документарным операциям в размере до $200 млн»,— поясняется в пресс-релизе. Комментировать подробности соглашения в Сбербанке отказались.
Гендиректор «Автотора» Валерий Горбунов уточнил “Ъ”, что соглашение не подразумевает окончательных договоренностей об открытии Сбербанком кредитной линии, а лишь подтверждает «взаимное доверие» сторон и их намерения сотрудничать в будущем. «Пока речь не идет о финансировании какого-либо конкретного проекта, мы просчитываем варианты сотрудничества с различным партнерами, но когда мы разработаем окончательный бизнес-план, то, вполне вероятно, что Сбербанк инвестирует в развитие производства»,— пояснил топ-менеджер.
По его словам, сейчас «Автотор» готовит проект создания автомобильного кластера в Калининградской области и должен представить его Минпромторгу, Минэкономики и другим профильным ведомствам в начале ноября. В рамках этого проекта компания разрабатывает «несколько вариантов увеличения и мощностей» и бизнес-планы совместных производств, «как с нынешними, так и с новыми партнерами». Глава департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов сообщил “Ъ”, что пока бизнес-планов «Автотора» «не видел».
«Автотор» — крупнейшая в России компания по сборке иномарок. В 2010 году на трех заводах в Калининграде было собрано примерно 170 тыс. автомобилей BMW, Chevrolet, Kia, Cadillac и Opel. План на 2011 год — 240 тыс. автомобилей.
«Автотору» нужно найти стратегического партнера и расширить производство, потому что в 2016 году у компании заканчиваются льготы на ввоз комплектующих в рамках режима Калининградской ОЭЗ. Вариант заключения с «Автотором» соглашения о промсборке, как с иностранными автоконцернами, работающими в России, не рассматривается, уточнил Алексей Рахманов. «В связи со вступлением России в ВТО, набор инструментов, которыми располагает “Автотор” для предоставления льгот по сборке автомобилей, весьма ограничен»,— добавил чиновник.
В конце сентября директор по развитию «Автотора» Александр Сорокин на заседания совета по размещению инвестиций на территории Калининградской области заявил, что в 2014 году компания может перейти от крупноузловой сборки BMW к производству полного цикла. По его оценкам общий объем инвестиций в проект может составить €200 млн, из которых по €100 млн будут заемными. По словам господина Сорокина, компании могут построить в Калининградской области новый завод, мощность которого составит 80 тыс. машин в год. Однако в BMW “Ъ” тогда пояснили, что это лишь один из возможных вариантов развития компании на российском рынке.