Власти Башкирии планируют в ближайшее время провести конкурс на финансирование строительства международного аэровокзального комплекса в Уфе. О намерении принять участие в конкурсе уже заявили швейцарская компания Mabetex Project Ingeneering, американские TAAG International и Lemna International и турецкая Promet.
Подготовку к переоснащению аэропорта по международным стандартам Уфа начала в 1992 году. Для этого были все предпосылки — готовая взлетная полоса международного класса, рассчитанная на прием техники любого типа вплоть до "Шаттла", прямая "труба" с уфимских нефтеперерабатывающих заводов в аэропорт для бесперебойной заправки самолетов авиатопливом, ангар под широкофюзеляжные самолеты. В дополнение к перечисленному по разработанному югославской фирмой Yugodrvo проекту решено построить международный аэровокзальный комплекс. Вариант-минимум (стоимость $28 млн): строительство здания аэровокзала с пропускной способность 350 пассажиров ежечасно и коммуникаций к нему. Вариант-максимум (стоимость около $200 млн): полная реконструкция аэропорта и средств управления полетами, включая строительство аэровокзала и грузового терминала на 300 т в сутки, цеха бортового питания и сети рулежных дорожек.
Специально для строительства комплекса было создано АО "Башаэроинвест", держателем 74% акций которого сегодня является правительство Башкирии. Из-за сложностей с финансированием АО сумело пока освоить лишь около 19 млрд рублей. В связи с этим остро встал вопрос об иностранных инвестициях. Конкурс среди возможных претендентов на звание инвестора, как сообщил "Коммерсанту-Daily" директор АО "Башаэроинвест" Михаил Гамалеев, намечено провести с помощью заинтересованных банков в ближайшие месяцы.
Не исключено, что выбор инвестора будет происходить вкупе с решением проблемы финансирования еще одного авиапроекта. Строительство нового международного аэропорта, претендующего на роль самых крупных "воздушных ворот" в регионе, диктует необходимость резко повысить поток авиапассажиров и качество полетов. Сейчас в республике действует только госавиакомпания "Башкирские авиалинии", входящая в десятку крупнейших региональных авиакомпаний России. Однако ее авиапарк, состоящий из 16 самолетов Ту-154, шести Ту-134 и большого числа самолетов малой авиации, изрядно потрепан.
В Уфе уже сформирована инициативная группа по созданию второй авиакомпании. Авиапарк компании будет формироваться из взятых в лизинг самолетов производства Airbus Industrie. Представители Airbus уже побывали в Башкирии и высказали свою готовность работать в республике.
ГУЛЬЧАЧАК Ъ-ХАННАНОВА