Вчера в гостинице "Балчуг" прошла пресс-конференция гонщика "Формулы-1" Мики Хаккинена. Цель приезда финского пилота McLaren Mercedes — участие в рекламной акции West in Space, проводимой немецкой табачной компанией Reemtsma (см. Ъ за 19 июня).
Мика Хаккинен работает на компанию Reemtsma с тех пор, как его команда McLaren Mercedes стала получать спонсорские деньги от этого производителя сигарет. Поэтому его машина раскрашена в красно-белые цвета сигарет West. Мало того, пилот "Формулы-1" должен принимать участие в рекламных акциях фирмы-спонсора.
Акция, в которой участвовал Хаккинен, называется West in Space — "'Вест' в космосе". От гонщика ничего особенного не требовалось: всего лишь пройти тесты в Центре подготовки космонавтов в Звездном городке — соблазнительное предложение, от которого трудно отказаться любому здоровому человеку. Мика Хаккинен крутился в центрифуге и приспосабливался к полетам в невесомости — Ил-76, на борту которого он находился, в течение 20 сек. был в режиме свободного падения с высоты 12 000 метров. И естественно, спортсмен должен был провести пресс-конференцию, организованную West.
Первые вопросы журналистов были как раз об ощущениях финна от проведенных тестов. Оказалось, что центрифуга Хаккинену очень понравилась. Правда, сил он потратил гораздо меньше, чем на этапе "Гран-при" (гонки требуют хорошей физической подготовки — у пилота должны быть сильные мышцы брюшного пресса, спины, ног). Но вот полный курс подготовки космонавта кажется Хаккинену гораздо более сложной задачей, чем "Формула-1". Тут же последовал вполне логичный вопрос: может ли любой космонавт стать пилотом "Формулы-1"? Хаккинен ответил, что физической и психологической подготовки для этого у космонавтов достаточно. И напротив, он не уверен, что пилоты "Формулы-1" готовы к полетам в космос.
Затем начались вопросы о "Формуле-1". Каковы перспективы McLaren? Хаккинен весьма оптимистично смотрит в будущее: "У нас теперь новый, более мощный двигатель от Mercedes. Его мы использовали на последнем 'Гран-при' в Монреале. С нами работает великолепный специалист по аэродинамике Эдриан Ньюи. Я думаю, что у McLaren еще будут победы в нынешнем сезоне".
Не обошли вниманием журналисты и вопрос о том, какой будет "Формула-1" в будущем году, когда будут введены в действие новые правила безопасности. Главная суть изменений заключается в том, что шины, во-первых, станут уже, во-вторых, они будут с протекторами (гладких сликов больше не будет). Подробно отвечать на этот вопрос Хаккинен отказался, так как еще не пробовал ездить на таких машинах. На его взгляд, на поворотах машины будет заносить, но устойчивость все же сохранится. Безопасность, конечно же, повысится, так как лучше будет сцепление с покрытием.
А что думает Мика Хаккинен о российском автоспорте? Оказалось, что о нем гонщик ничего не думает — потому что ничего не знает. За исключением того, что он слышал о планах строительства трассы "Формулы-1" в России.
На том пресс-конференция закончилась, и некурящий Хаккинен отправился за кулисы, раскрашенные в красно-белые цвета сигарет West...
ГРАНТ Ъ-КОСЯН