Несмотря на увеличение акцизов на нефтепродукты в Украине, в Антимонопольном комитете (АМКУ) сочли необоснованным повышение цен на топливо. Вчера комитет обязал крупнейших нефтетрейдеров страны — "Лукойл", "Oкко", WOG и Shell — снизить цены, в противном случае им грозит штраф. В АМКУ отмечают, что мировые цены на нефть сейчас падают, поэтому оснований для подорожания бензина не было. Но эксперты называют заявления АМКУ некомпетентными — с момента удешевления нефти до снижения цен на бензин обычно проходит около месяца.
Антимонопольный комитет вчера рекомендовал крупнейшим импортерам нефтепродуктов — "Лукойл-Украина", "Окко-Нефтепродукт", "Золотой экватор" (сеть WOG) и "Альянс Холдинг" (Shell) "установить розничные цены на уровне, который существовал бы в условиях конкуренции на рынке". Комитет установил, что за сентябрь на АЗС этих компаний бензин А-95 подорожал на 10-19 коп., до 10,49-10,6 грн/л. "При этом на мировом рынке цены на нефть по котировкам Platts снижались",— отмечают в АМКУ. Поэтому, по расчетам комитета, А-95 в Украине не должен был стоить дороже 10,25 грн/л. В АМКУ изучают деятельность остальных участников рынка в контексте обоснованности повышения цен.
Нефтетрейдеры объясняют рост цен увеличением акциза — с 1 сентября на 40%. По оценкам директора консалтинговой компании "А-95" Сергея Куюна, доля акцизов в стоимости топлива занимает 18-20%. "Поэтому розничная цена А-95 должна была вырасти на 50 коп./л, а ДТ — на 20 коп./л",— говорит пресс-секретарь "Галнафтогаза" (ТМ "Окко") Олесь Пограничный.
В АМКУ это обстоятельство прокомментировать не смогли, но заявили, что если нефтетрейдеры не выполнят рекомендации, в их отношении может быть возбуждено дело за нарушение конкурентного законодательства и наложен штраф в размере до 10% годовой выручки. В марте АМКУ уже штрафовал "Континент Нафто Трейд" (сеть WOG) на 93 млн грн, "Окко-Нафтопродукт" (Окко) — на 32 млн грн и "Альянс Холдинг" (Shell) — на 25 млн грн за то, что в конце 2010-го-начале 2011-го года они одновременно до одинакового уровня повысили цены на бензин (см. "Ъ" от 23 марта). Но штрафы до сих пор не уплачены. В компаниях считают, что в решении АМКУ отсутствуют доказательства нарушения законодательства, и оспаривают действия комитета в суде.
В Shell полагают, что АМКУ, как и в предыдущем случае, злоупотребляет своими полномочиями. "Главная задача комитета — создавать условия для справедливой конкуренции на рынке, а не принуждать операторов снижать цены,— отметила пресс-секретарь Shell в Украине Юлия Ваховская.— Мы считаем, что конкурентный, открытый и нерегулируемый рынок нефтепродуктов — лучший способ держать цены под контролем и предоставлять оптимальное предложение украинским автомобилистам".
По мнению аналитика ИК Dragon Capital Дениса Саквы, снижение мировых цен на нефть отразится на украинском рынке в будущем. Он отмечает, что с момента закупки нефти до поставки ее на НПЗ и производства из нее нефтепродуктов проходит в среднем месяц. По оценкам заместителя директора НТЦ "Психея" Геннадия Рябцева, в октябре стоит ожидать снижения средних цен на А-95 на 20-25 коп./л, до 10,05 грн./л. "Для чиновников из АМКУ важно сделать вид, что они держат руку на пульсе. Но снижение цен на нефтепродукты произошло бы и без их вмешательства",— уверен он. Вчера цена барреля Urals составила $102 против $111 в среднем в сентябре. По данным UPECO, за последнюю неделю бензин А-95 в Украине уже подешевел на 2 коп./л.