Эксперты в ходе дискуссии о перспективах развития российской половины Большого Уссурийского острова пришли к выводу, что реальнее всего приграничный объект сделать центром привлечения туристов с мощным торгово-развлекательным блоком. Схожее направление ранее взяли для пограничных городов, а сейчас — для своей части острова и власти Китая. Правда, там инвестиции значительно больше, а темп их освоения — выше, заявил спикер краевой думы Сергей Хохлов.
В минувший вторник на одном из круглых столов пятого Дальневосточного международного экономического форума (ДМЭФ) прошла дискуссия о будущем Большого Уссурийского острова на Амуре. Концепцию развития острова, половиной которого с 2008 года распоряжается Китай, а половиной — Россия, готовит по заказу властей подразделение британской компании Ernst & Young — «Эрнст энд Янг (СНГ) Б.В.».
Большой Уссурийский, подчеркнули представители Ernst & Young, почти в три раза больше Манхеттена, но весь вопрос в том, «насколько нужно здесь строить новый Манхеттен». Для оценки участникам круглого стола были предложены варианты освоения острова: он может стать транспортным узлом, инновационным парком, центром торговли, развлечений, туризма или даже новой игровой зоной. Менеджер Ernst & Young Илья Сухарников рассказал, что целью развития торгово-развлекательного блока должно стать привлечение туристов рекреационных объектов и «перемещение мест совершения покупок на территорию России». Однако, по мнению специалиста, исходя из заявленного соседями «очень интенсивного плана развития» своей части острова, не стоит забывать о конкуренции в торговой сфере со стороны Китая.
Господин Сухарников также рассказал, что остров может стать туристическим хабом и привлекать потоки туристов на другие объекты, в том числе в Хабаровск. На туристов, причем из России, по мнению участников дискуссии, и следует делать упор. По результатам голосования 50% опрошенных сочли наиболее эффективной мерой для привлечения россиян «режим беспошлинной торговли». По мнению 40% респондентов, турпоток на Большой Уссурийский следует привлекать «обустроенными зонами отдыха и развлечения», остальные посчитали, что его может обеспечить наличие на острове «объектов активного отдыха и спорта».
Остальные варианты участников обсуждения не вдохновили. К примеру, когда господин Сухарников озвучил идею создания грузового пропускного пункта, заместитель полпреда президента в ДФО Александр Левинталь заметил, что этот вопрос требует подробного рассмотрения: «Пойдут десятки тысяч фур, а навстречу им — автобусы с туристами». По его мнению, на большой поток туристов рассчитывать не стоит, а торговлю на острове нужно «ориентировать в большей части на россиян».
По существу выстроенная на ДМЭФ модель означает, что на российской части острова туристы будут продавать-покупать и активно отдыхать. А это именно то, за чем сейчас туристы из Хабаровска ездят в близлежащий китайский город Фуюань и другие шопинг-центры вдоль границы. Более того, схожую модель для развития своей половины острова выбрали и в Китае. Для КНР Большой Уссурийский, или Хэйсяцзы — это символ, самая восточная точка страны, куда туристы могут приехать и первыми в Китае встретить рассвет. Посещения начались с 20 июля, и, как сообщало ранее агентство «Синьхуа» (Xinhua), в развитие своей части КНР готов вложить более $1 млрд.
Именно на это обратил внимание участников дискуссии спикер законодательной думы Хабаровского края Сергей Хохлов. «Заканчивается строительство аэропорта с полосой 1400 м. Железнодорожный вокзал сдается в декабре этого года. Железная дорога для скоростных поездов проведена уже до той части острова, где с нашей стороны стоит часовня. Готов в основной части мост с их стороны на их часть острова», — перечислял спикер краевой думы. В проекте развития китайской части острова, по словам господина Хохлова, значится «мощнейший культурно-развлекательный центр, мощнейший торговый и выставочный центр», причем в числе соинвесторов проекта — Китай, США, Германия и Великобритания.
Хабаровск же с российской частью острова пока соединяет лишь понтонный мост, посетовал господин Хохлов. Проект постоянного мостового перехода стоимостью 4,2 млрд руб. готов, но моста еще нет. «Пока мы концепцию обсуждаем, китайцы построят мультикомплекс, и интерес к нашей части будет полностью отсутствовать. Мы время просто потеряли. Мы их недооценили»,— заявил спикер.
Отметим, что губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт на все сравнения темпов освоения Большого Уссурийского двумя странами традиционно заявляет, что никакой гонки тут нет. Впрочем, Сергей Хохлов всего лишь рассказал о реальном положении дел, поскольку на данный момент первыми и пока единственными работами на острове с российской стороны являются берегоукрепительные. На укрепление, начавшееся в мае, выделено 22,5 млн руб. — это доля Хабаровского края. О готовности внести изменения в одно из постановлений правительства, что будет означать выделение оставшихся 108,5 млн руб. софинансирования из федерального бюджета, пресс-служба Минприроды сообщила лишь 29 сентября.