У полимерных композиционных материалов очень высокая прочность при очень низком удельном весе. А в авиастроении есть четкая формула: 1 кг веса самолета — это расход 2 тонн керосина в год. Но углеродные композиционные материалы не очень хорошо стыкуются с традиционными алюминиевыми сплавами, которые ранее применялись в авиастроении, поэтому комбинированные конструкции делать сложно. Композиционные материалы очень трудно сверлить, очень дорогое, совершенно особенное оборудование нужно, чтобы делать правильные отверстия.