Андрей Норкин, ведущий эфира, 43 года. Водительский стаж –– 12 лет. Женат, четверо детей. Расстояние от дома до работы –– 30 км. Средний пробег за неделю –– 480 км. Тестируемый автомобиль — KIA Ceed.
Первое впечатление было не самым благоприятным. KIA Ceed с механической коробкой оказалась небольшой машинкой, в которую я довольно долго устраивался, никак не мог удобно отрегулировать кресло. Ощущение дискомфорта ушло, когда я догадался пустить в ход ручку, находившуюся на правом торце спинки водительского сидения. Я в этом месте никогда никаких ручек не встречал. А в этом случае она была. Регулировала, ну, скажем так, наполняемость спинки. Обеспечив себя дополнительной поддержкой в области поясницы, я смог отправиться в путь.
Очень трогательной показалась мне функция дополнительного оповещения о выбранной передаче. Небольшой монитор периодически показывал цифру и стрелочку, направленную вверх или вниз, подсказывая, как именно нужно поступить с рычагом переключения передач. Правда, циферка была ну очень маленькая.
Еще о коробке. Движение назад становилось возможным при переключении рычага в крайне левое положение. Я ужасно не люблю, когда задняя и первая передачи находятся рядом. Но Ceed имел занятную страховку от несчастного случая. Чтобы попасть на заднюю передачу, нужно было потянуть вверх воротничок рычага. Такая процедура есть во многих машинах. Но если вы все-таки ставили автомобиль перед необходимостью двигаться назад, он сначала подавал звуковой сигнал, как будто говорил: "Внимание, сейчас я начну пятиться". Благодаря этому сигналу, я пару раз в пробках счастливым образом избежал столкновения с находившимися позади меня машинами. Но это все тонкости настройки.
А уже в движении Ceed показал себя очень прилично. Быстро слушался педали, уверенно держал дорогу на высокой скорости. Разве что оказался чересчур жестковатым.
KIA Ceed. Разгон до 100 км/ч — 11,9 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 литров. Стоимость автомобиля — 665 тыс. 900 руб.