Этой крошечной машиной стоит серьезно заняться. Ее размеры идеально подходят для наших городов, кроме того, она очень экономична. Главное достоинство третьего поколения Panda - это моторы, которые не зря жгут дорогое топливо. С бензинового мотора объема 1,2 литра фиатовцы каким-то образом снимают 65 л.с. А с турбированного дизеля объемом 1,3 литра - 75 "лошадей". Впрочем, одну важную разработку итальянцы все же не показали. Новая Panda будет выпускаться еще и в полноприводной версии, причем все с теми же двигателями. Надо все же купить один такой автомобиль, разобрать до винтика и посмотреть, как они ухитряются делать систему "старт/стоп" на машине с механической коробкой переключения передач. Кстати, название этой машины явно позаимствовано у кого-то из наших: панды же не водятся в Италии.
Suzuki Swift Sport
Ох, если бы этим европейцам было бы достаточно просто машины с шильдиком Sport на багажнике, как много новых спортивных моделей мы могли бы им предложить. А так, при виде того, сколько Suzuki проделала, что бы из модели Swift сделать версию Sport, нашему шефу становится не по себе. Мощность двигателя 1,6 л повысили до 136 л.с. Специально для Swift Sport подготовили шестискоростную механическую коробку передач, перенастроили подвеску и рулевое управление. Изменили оптику, диски, бампера, отделку салона, установив еще и семь подушек безопасности. Нет, на семь надписей Airbag в салоне наш шеф бы еще дал добро, а вот с самими подушками... Другое дело, клиент у нас пока, понятно, прижимистый, и просто наклейка Sport его вполне устраивает. Так мы ему еще пижонскую красную прострочку у сидений сделаем, как в Swift Sport, благо прямо через дорогу трикотажное производство фирмы Adibas.