Мэр Москвы Сергей Собянин обнародовал очередные ноу-хау в области решения транспортных проблем. Власти рассматривают возможность массовой установки шлагбаумов, благодаря которым попасть на автомобиле во дворы смогут только проживающие там граждане. Такой проект уже реализуется в Центральном округе Москвы. Правда, остальным автовладельцам в этом случае придется размещать свои транспортные средства на проезжей части, что как раз может привести к транспортному коллапсу.
Идею защитить дворы от несанкционированных парковок мэр Москвы Сергей Собянин обнародовал в пятницу во время объезда района Хорошево-Мневники. Градоначальнику показали шлагбаум на въезде во двор, который открывается и закрывается пультом управления. «Мы сейчас как раз смотрим, как подобную схему перенести в другие московские дворы, чтобы они были защищены от несанкционированной парковки»,— похвалил господин Собянин.
Инициатива ограничить въезд во дворы исходит от префекта Центрального округа (ЦАО) Москвы Сергея Байдакова. В августе жители домов, расположенных неподалеку от Комсомольской площади, пожаловались префекту на автомобили с иногородними номерами, которые неделями стоят во дворах. «Очень много лиц без определенного места жительства в общественных зонах, дворах, подъездах,— писал господин Байдаков у себя в блоге.— Вымести метлой мы этих людей не можем. Там, где жители принимают решение о закрытии дворовых территорий, мы готовы идти навстречу при обеспечении круглосуточного доступа спецтранспорта — полиции, скорой помощи, пожарных».
Как рассказал “Ъ” пресс-секретарь ЦАО Павел Большунов, шлагбаумы уже стоят в 300 дворах округа, из которых 121 — в Тверском районе. Сейчас проводится инвентаризация уже установленных устройств и опросы местных жителей на предмет необходимости защиты дворов. «Город готов взять на себя установку шлагбаума и будки-сторожки,— пояснили “Ъ” в ЦАО.— Техническое обслуживание запирающего устройства и зарплата охранника ложатся на плечи ТСЖ или управляющей компании. Охранник мог бы следить и за гражданами, которые входят во двор. Если, к примеру, пришли бомжи и распивают спиртное, он может вызвать участкового». Стоимость охранного оборудования пока не называется. Как выяснил “Ъ”, цена комплекта из шлагбаума и будки варьируется от 80 тыс. до 120 тыс. руб. Если предположить, что такое оборудование появится в каждом из 1680 дворов ЦАО (в 300 уже установлено), то бюджету это обойдется в сумму от 110 млн до 160 млн руб.
До сих пор для установки шлагбаума нужно было собрать пакет разрешительных документов, в частности из ГУ МЧС Москвы: по правилам пожарной безопасности подъезды к зданиям должны быть свободными для проезда пожарной техники. Любопытно, что, ссылаясь именно на эти правила, в 2007 году ГУ МЧС по Республике Башкортостан активно боролось с установленными во дворах шлагбаумами. Кроме того, необходимо получить из БТИ платную справку о границах двора.
Открытым пока остается вопрос о судьбе автовладельцев, которые паркуют свои машины во дворах, приезжая, например, на работу. Если проезд во дворы будет закрыт, то эти автомобили нужно где-то размещать. Столичные власти пообещали, что до конца года в Москве будет организовано дополнительно 500 тыс., а до 2016 года — 1,5 млн парковочных мест. Если же этого не будет сделано, установка шлагбаумов во дворах чревата очередным транспортным коллапсом.