Анатолий Брылов, заместитель генерального директора "Аэрофлота": мы ориентируемся на мировой опыт
— Одна из главных сегодняшних задач "Аэрофлота" — налаживание широких кооперационных связей с крупными российскими и зарубежными авиаперевозчиками. Ваша газета вчера сообщала об окончательном формировании "звездного" альянса между американской авиакомпаний United Airlines, Lufthansa, скандинавской SAS, Air Canada, таиландской Thai International Airways и бразильской Varig. Это как раз тот мировой опыт, на который ориентируемся и мы. В качестве примера приведу наше соглашение о сотрудничестве с одной из крупнейших американских авиакомпаний Continental Airlines, которое дает "Аэрофлоту" более широкий, чем сегодня, доступ на рынок авиаперевозок США. Свою выгоду получает и Continental, которая пока не летает в Россию. Сотрудничество с американцами даст нам также возможность повысить уровень сервиса и поощрять часто летающих пассажиров. Соглашение должны одобрить американские и российские власти. Нам известно, что в США идет лоббирование против принятия этого соглашения. Но, во-первых, это вполне естественно для конкурентного бизнеса. А во-вторых, мы сами не лыком шиты и тоже защищаем свои интересы.
Не менее важно для нас и установление партнерства с российскими авиаперевозчиками. Мы должны дать пассажиру возможность с минимальными издержками и максимальными удобствами оказаться в той точке России или мира, какую он выбрал. Для этого нужно создать разветвленную сеть не только зарубежных, но и внутрироссийских маршрутов. Прежде флагом "Аэрофлота" пользовалось около 60 российских авиакомпаний. Сейчас их число сократилось примерно вдвое — мы ведем строгий отбор. И продолжаем переговоры с крупными российскими авиаперевозчиками, предлагая им не просто сотрудничество, а взаимовыгодные условия в коммерции, единые стандарты обслуживания пассажиров. Эта работа столь же важна, как и наша программа обновления парка за счет новых западных и российских самолетов.