5 мая на заседании тендерного комитета в Киеве было принято решение о закупках авиакомпанией "Авиалинии Украины" двух дальнемагистральных Boeing 767-200ER и трех среднемагистральных Airbus 320-200. Тендер на участие в модернизации авиапарка "Авиалиний Украины" был объявлен 20 января 1997 года. Условия поставок пока не сообщаются.
Итак, скандальный процесс выбора "Авиалиниями Украины" самолетов ("Коммерсанть-Daily" подробно рассказывал об этом в феврале) и борьба высших правительственных чиновников, одни из которых поддерживали Boeing, а другие — Airbus, завершились. Принятое решение в очередной раз подтвердило, что далеко не всегда решающей является коммерческая обоснованность: перевешивает, как правило, лоббирование.
По некоторым оценкам, предложения Airbus Industrie изначально выглядели предпочтительнее, особенно с финансовой точки зрения, поскольку техника Airbus должна была поставляться на условиях лизинга. Но давление со стороны США, а также интересы части украинского истеблишмента изменили отношение официального Киева к Boeing.
Среди наиболее серьезных акций, проведенных американцами в поддержку Boeing, стоит упомянуть заседания экспертных групп в рамках работы комиссии Кучмы--Гора, а также появившуюся в апреле серию статей в американской прессе, посвященных коррупции на Украине. В результате 25 апреля на встрече с послом в США на Украине Уильямом Миллером премьер Украины Павел Лазаренко пообещал "внимательно отнестись к предложениям американской авиастроительной компании".
Если учесть, что еще в январе нынешнего года, всего через три дня после объявления тендера, первый вице-премьер Украины Василий Дурдинец заявил, что в выборе между Boeing и Airbus может быть найден компромисс, то тендер напоминает турнир с заранее известным результатом.
АЛЕКСАНДР Ъ-ПИВОВАРОВ