Алексей Слащев, 38 лет. Управляющий делами. Женат, двое детей. Водительский стаж — 20 лет. Расстояние от дома до работы — 25 км. Тестируемый автомобиль — Hyundai ix55.
В свете последних тенденций, а именно — постоянно растущих цен на топливо, я начал искать альтернативные варианты. Одно из решений, как водится, лежит на поверхности. Я имею в виду современный дизельный двигатель внутреннего сгорания. В качестве одного из подопечных стал полноприводный вариант Hyundai. А если быть точнее — автомобиль повышенной проходимости iх55. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет, но просторным салоном и вместительным багажником меня он купил.
Так вот, тестовый экземпляр оказался годовалым с 20-тысячным пробегом по Москве. Залив под пробку высококачественной солярки, обнулил одометр, и, когда лампочка индикатора минимального запаса топлива начала снова гореть, ix55 прошел 547 км. Во время тестового испытания машина постоянно использовалась в городских условиях. По итогам двух дней средняя скорость составила 24 км/ч с расходом топлива 16,6 л на сотню. Теперь загородный режим. Здесь цифры реально греют душу. Я дважды для точности осушал бак. Судите сами: 7 л на сотню для кроссовера — очень хороший показатель. Замечу, что средняя скорость была 98 км/ч. При том, что в машине предусмотрено три ряда сидений, на практике путешествовать удобно вчетвером. Именно при такой загрузке салона при движении на большие расстояния максимально доставят удовольствие. Так что дальше остается думать, где ездить на кроссовере, а самое главное, как.
Hyundai ix55. Разгон до 100 км/ч — 10,7 с. Расход топлива в смешанном цикле — 9,4 л. Стоимость автомобиля в комплектации Luxury Navi — 1 млн 989 тыс руб.