Крушение самолета Як-42 под Ярославлем унесло жизни 43 человек. Авария могла произойти из-за ошибки экипажа или некорректной работы авионики, полагают эксперты. Между тем Росавиация решает вопрос о прекращении эксплуатации Як-42.
Судмедэксперты опознали семерых погибших при крушении самолета Як-42 в Ярославской области. На борту были члены хоккейного клуба "Локомотив". Они летели на игру в Минск. Всего на борту находились 45 человек: 37 пассажиров и восемь членов экипажа. По предварительной версии, самолет врезался в антенну маяка, расположенного за взлетно-посадочной полосой.
Самолет принадлежал авиационной компании "Як-Сервис". Заслуженный летчик-испытатель России Магомед Толбоев считает, что причиной аварии могла стать ошибка экипажа или неправильная работа авионики самолета.
"Может быть всякое. Но одновременный отказ трех двигателей не мог быть, также как и отказ управления целиком, потому что есть резервная система управления. Ошибка экипажа могла заключаться в том, что они рано убрали закрылки на малой скорости и самолет "просел". Мы пока не может давать точную оценку. Только после осмотра останков самолета специалисты могут сделать выводы", –– сказал он.
Разбившийся самолет не дотянул две недели до планового капитального ремонта.
Разбившийся самолет относился к модификации Як-42Д, выпущен в 1993 году Саратовским авиационным заводом. Комплектация: VIP-салон на 72 пассажира. Налет на 1 января 2011 года составил 6310 часов, к этому моменту самолет совершил 3026 взлетов и посадок. Действующее свидетельство летной годности, аналог автомобильного талона техосмотра, истекало 1 октября 2011 года. Но разбившийся лайнер был относительно новым: технический ресурс самолетов Як-42Д составляет 40 тыс. часов, 18 тыс. взлетов и посадок и 35 лет с момента выпуска. Был оснащен системой предупреждения сближения с землей и предупреждения столкновения в воздухе. До 1997 года принадлежал авиакомпании "Орел-Авиа", с 1997 года — в лизинге у ФГУП им. М.В. Хруничева. За это время эксплуатантами были авиакомпания "Быково-Авиа", Aero Rent и с сентября 2009 "Як-Сервис".
В июле этого года редактор отдела "Наука и технологии" газеты "Известия" Иван Чеберко летал на разбившемся самолете на Байконур. По словам журналиста, борт находился в идеальном состоянии.
"Самолет, если он и менялся, то только в лучшую сторону. Он был ухоженный, отмытый. На нем возят руководство различных предприятий, потому он содержался в идеальном состоянии", –– сказал он.
Президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк заявил, что сборная России больше не будет летать на самолетах Як-42.
"Мы выражаем соболезнование семьям погибших, клубу Ярославля. Хочу сказать, что это сильная утрата для хоккейного мира России, потому что на борту были хорошие хоккеисты. Будем все делать, для того чтобы разобраться, в чем причины. Нужно, конечно, поддержать семьи погибших ребят. Нужно, чтобы хоккей в Ярославле не умер, а продолжал жить во имя тех людей, которые находились на борту самолета", –– сказал он.
Сейчас Росавиация решает вопрос о прекращении эксплуатации Як-42 после авиакатастрофы. Об этом сообщил замглавы Минтранса Валерий Окулов.