Российская монополия затормозила сделку по строительству нефтепровода в Турции. "Транснефть" уже давно спорит с турецкими властями по стоимости транспортера нефти "Самсун––Джейхан", но при изменении условий обещает вернуться в проект.
Нефтепровод "Самсун––Джейхан" экономически невыгоден и все переговоры по его строительству заморожены. Об этом сообщил вице-президент "Транснефти" Михаил Барков. Нефтепровод "Самсун––Джейхан" планировалось проложить по территории Турции. Он должен доставлять российскую и казахстанскую нефть в район Средиземного моря. Для российской стороны проект был невыгоден с самого начала, считает руководитель отдела экономической политики газеты "Коммерсантъ" Дмитрий Бутрин.
"Разговор о том, выгоден или невыгоден трубопроводный проект, происходит при изменениях цены на нефть, –– пояснил он. –– Здесь уникальность ситуации в том, что никакого существенного падения цены на нефть все-таки не происходило. Я думаю, что потихонечку появляется некоторая реалистичность в расчетах нефтяных компаний, трубопроводных компаний. Если раньше возможно было планировать крупные трубопроводные проекты, исходя из некой долгосрочной высокой цены на нефть, которая все равно должна быть, потому что мир будет потреблять больше нефти, то теперь температура на нефтяном рынке немножко охладилась. Сейчас время более реалистичных проектов, более финансово обоснованных".
В "Транснефти" отметили, что Россия снова может вернуться к участию в проекте. Но только если турецкая сторона предложит более выгодные условия. Приостановка переговоров –– это один из этапов торга между участниками проекта. В этом уверен аналитик финансового холдинга БКС Андрей Полищук.
Нефтепровод "Самсун––Джейхан" более дорогой для "Транснефти", чем, к примеру, тот же "Бургас––Александруполис". Поэтому я думаю, сейчас "Транснефть" пытается получить более выгодные условия, соответственно, чтобы ставка была ниже. И все-таки Турция –– есть куда снижать цены и идти на какие-то уступки, — но явно она не будет это делать в одностороннем порядке. Скорее всего, со стороны России тоже придется идти на какие- то уступки. Возможно, той же ценой на газ".
Реализация проекта "Самсун––Джейхан" началась в 2007 году.
Нефтепровод "Самсун––Джейхан" планируется проложить по территории Турции: от черноморского города Самсун до порта Джейхан на Средиземном море. Он рассчитан на прокачку 60--70 млн тонн нефти в год. В проекте участвуют российские компании "Транснефть", "Совкомфлот" и "Роснефть". Турецкую сторону представляет группа Calik.
Кроме того, в строительстве и эксплуатации нефтепровода принимает участие итальянская Eni. Цель — обеспечить маршрут транспортировки сырой нефти из России и Казахстана в обход загруженных проливов Босфор и Дарданеллы. Длина нефтепровода составит 555 км. Планировалось, что нефтепровод будет запущен в эксплуатацию в 2012 году. Затраты оцениваются примерно в $2 млрд.
Споры между властями Турции и "Транснефтью" по стоимости нефтепровода ведутся уже год. В прошлом сентябре российская компания впервые заявила, что недовольна финансовыми условиями, которые предлагает турецкая сторона.