Автомобильное производство станет обособленным
На прошлой неделе состоялось заседание совета директоров АО "АвтоВАЗ", которое провел председатель совета Владимир Каданников. На заседании обсуждались итоги работы предприятия в 1996 году, а также проблема структурной реорганизации АО.
Пожалуй, главным итогом совета было решение включить в повестку дня собрания акционеров "АвтоВАЗа" (оно состоится 31 мая) вопрос о выделении Волжского автомобильного завода из состава АО "АвтоВАЗ" со статусом самостоятельного юридического лица — АООТ "ВАЗ". Это, по мнению руководства предприятия, позволит более целенаправленно использовать материальные, трудовые, финансовые ресурсы, повысить эффективность производства автомобилей и снизить их себестоимость.
Таким образом АО "ВАЗ" будет включать в себя все производственные фонды, непосредственно само предприятие, а АО "АвтоВАЗ" — всю сферу, находящуюся за заводским забором, то есть Научно-технический центр "АвтоВАЗа", а также всю дилерскую сеть в России, СНГ и странах дальнего зарубежья. Как сообщил Владимир Каданников, идея о выделении завода из АО "АвтоВАЗ" родилась еще при акционировании, но тогда сделать это не позволяла нормативная база.
Предстоящее выделение "ВАЗа" "не будет носить механического характера". Капитал выделяемого АООТ "ВАЗ" на первых порах будет полностью контролироваться АО "АвтоВАЗ". В состав АООТ "ВАЗ" предположительно войдут производство и энергетика. По отдельным договорам с АО "АвтоВАЗ" будет вестись работа с департаментами по персоналу, развитию, маркетингу и торговле, финансам и экономики, дирекции по охране, информационным системам. При этом долги по бюджету должны быть пропорционально разделены и будут выплачиваться по той схеме, какую предложит оперативная комиссия при правительстве России.
Вопрос о том, кто станет у руля "АвтоВАЗа" и "ВАЗа", пока не ясен. Но уже ходят слухи, что три ведущие должности — президента-генерального директора и глав "АвтоВАЗа" и "ВАЗа" разделят между собой Алексей Николаев, Владимир Каданников и гендиректор департамента по производству Николай Ляченков. Окончательно решение должно быть принято на общем собрании акционеров.
Таким образом, "АвтоВАЗ" фактически начинает работу по разделению долгов между базовым и выделяемым акционерными обществами. В настоящий момент главной проблемой для предприятия остаются просроченные бюджетные долги порядка трех трлн руб. По всей видимости, главная задача в том, чтобы они не перешли полностью в АООТ "ВАЗ".
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ