Сегодня, 8 июня, информационно-аналитическая группа Auto-Consulting сообщила, что автомобили ВАЗ на украинском рынке легковых автомобилей в мае впервые за 40 лет утратили позицию лидера, уступив Hyundai.
"В мае дилеры "АвтоВАЗа" реализовали 2003 автомобиля, что позволило им занять 11,98% рынка, в то время как Hyundai выбрали 2171 покупатель (12,99%)", - отмечается в сообщении группы.
При этом в сообщении подчеркивается, что и второе место на рынке для "АвтоВАЗа" уже не гарантировано, так как буквально на "пятки" наступает "ЗАЗ".
По данным экспертов, в мае реализация российских автомобилей сократилась на 31%: автомобили Lada недосчитались почти 900 клиентов, тогда как продажи Hyundai росли, благодаря активному спросу на Hyundai Accent производства российского завода этого концерна.
Неплохо продавались и остальные модели корейского производителя, а также Hyundai Tucson производства черкасского завода корпорации "Богдан".
"После прекращения производства Lada Kalina с кузовом седан продажи бренда держались исключительно на семействе Samara российского производства (около 30% продаж), а в сумме с выпускаемыми в Запорожье ВАЗ 21093\099 доля в продажах составляла 40%", - отмечают эксперты Auto-Consulting.
Еще около 22% продаж этого бренда занимали черкасские ВАЗ-2110/2111, 13% удерживала Lada Priora и почти 9% пришлись на ВАЗ-2107. Сбыт семейства Kalina и внедорожников 4х4 (бывшая "Нива") занимал по 7%.
"Таким образом, основной акцент в Украине "АвтоВАЗ" делал именно на старые проверенные модели, которые в прежние годы неплохо продавались. Однако постоянный рост цен на Lada, конкуренция со стороны китайских брэндов, ЗАЗа окончательно надломила украинского потребителя, и произошло то, что эксперты уже давно предсказывали", - отмечается в сообщении группы.
При этом они напоминают, что уже в апреле позиции "АвтоВАЗа" были шаткими, но он еще контролировал 15% рынка, в то время как Hyundai набирал обороты и занял 11%.
"Модельная, ценовая и маркетинговая политика ВАЗа в Украине уже давно не выдерживала никакой критики. Отрицательно сказались и реформы в системе дистрибуции, ВАЗ, к тому же, терял дилерскую сеть. Бренд держался на лояльной аудитории в сельской местности и дешевизне автомобилей ", - поясняют эксперты.
Как сообщалось, еще в начале 2000-х годов доля автомобилей ВАЗ на украинском рынке превышала 50%.
По материалам ИА "Интерфакс-Украина"