Спасти Ярославский ГОК КрАЗ просит Trans World Group
Руководство Красноярского алюминиевого завода не устает преподносить сюрпризы. Не далее как в прошлое воскресенье гендиректор КрАЗа Юрий Колпаков публично обвинил британскую Trans World Group (TWG) в незаконных методах ведения бизнеса. А вчера стало известно, что за помощью в спасении Ярославского ГОКа (Приморье) — яркого представителя стремительно разваливающейся сырьевой империи КрАЗа — красноярский завод обратился все к той же TWG.
После скандального разрыва торгово-сбытовых отношений с Trans World Group (осень 1994 года) КрАЗ приступил к активному проведению политики "опоры на собственные силы". Для обеспечения сырьевой и сбытовой независимости завод приобрел значительные пакеты акций Ачинского глиноземного комбината (АГК), Красноярской ГЭС, Ярославского ГОКа, Красноярского металлургического завода (КраМЗ).
Параллельно завод при каждом удобном случае старательно охаивал бывших партнеров и их промышленную политику. Не далее как в прошлое воскресенье гендиректор КрАЗа Юрий Колпаков в передаче "Итоги" телеканала НТВ фактически обвинил Trans World Group и связанных с ней братьев Михаила и Льва Черных в связях с преступным миром и коррумпированным российским чиновничеством, в уголовных методах ведения бизнеса и прочих грехах.
Тем временем стало ясно, что перенос принципов чучхе на алюминиевый бизнес не оправдал себя. Приобретенные КрАЗом предприятия тихо умирали. В ноябре прошлого года было введено внешнее управление на АГК. КраМЗ третий год балансирует на грани банкротства. А 26 февраля арбитражный суд Приморского края принял решение о введении на Ярославском ГОКе внешнего управления сроком на 18 месяцев. Управляющим назначен гендиректор уссурийского АО "Корит" Виктор Коршунов.
Ярославский горно-обогатительный комбинат — монополист федерального значения по производству плавикового шпата (сырье для производства алюминия). Крупнейшие акционеры: КрАЗ (25%), АО "Российская металлургия" (10%), компания "Ал-инвест" (Москва, 6%). Кредиторская задолженность — 240 млрд руб. Убытки за 9 месяцев 1996 года — 19,9 млрд руб.
Начальник отдела управления инвестициями КрАЗа Михаил Готовко заявил корреспонденту "Коммерсанта-Daily": "Наше предприятие участвовало в разработке программы антикризисного управления для Ярославского ГОКа, мы поддерживаем кандидатуру управляющего и уверены, что у него есть шансы исправить ситуацию на предприятии". Однако не все зависит от управляющего: "ГОК изначально работал на весь Союз, а теперь с комбинатом сотрудничаем только мы. Мы обратились ко всем потенциальным потребителям продукции ГОКа с предложением способствовать выходу предприятия из кризиса".
И тут начинается самое интересное — по словам Готовко, такое предложение КрАЗ сделал и вышеупомянутой Trans World Group: "В это вопросе должны работать только экономические факторы. Мы без амбиций предлагаем всем поучаствовать в спасении предприятия".
Заметим, что об "амбициях" или старых обидах — от истории изгнания английской группы с КрАЗа в 1994 году до воскресных откровений Юрий Колпакова — должна вспомнить прежде всего сама Trans World. Однако представители входящих в группу предприятий пока крайне осторожно комментируют шараханья красноярских коллег. Заместитель гендиректора Братского алюминиевого завода (дружественные TWG фирмы владеют контрольным пакетом акций БрАЗа) Юрий Шляйфштейн сообщил "Коммерсанту-Daily": "Конкретных вопросов по Ярославскому ГОКу с КрАЗом мы не обсуждали. Но если поступит предложение, выгодное БрАЗу, мы его непременно примем. Мы придерживаемся принципа 'То, что выгодно БрАЗу, то и хорошо'".
ВАДИМ Ъ-БРАТУХИН, КИРИЛЛ Ъ-ВИШНЕПОЛЬСКИЙ