Следователи и эксперты продолжают осмотр обломков самолета Ан-12, разбившегося под Омсукчаном Магаданской области в минувший вторник. Никому из одиннадцати человек, летевших этим бортом, выжить не удалось, установить их личности поможет только генно-типологическая экспертиза. В рамках расследования уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна (ч. 3 ст. 263 УК РФ) изъяты документы у собственника самолета, ведутся допросы работников аэропорта Магадана, вернуться в который так и не удалось разбившемуся Ан-12.
Вчера Дальневосточное следственное управление на транспорте (ДВСУТ) СКР создало особую следственную группу для расследования авиакатастрофы грузового Ан-12 в Магаданской области. Транспортный Ан-12, эксплуатируемый ООО «Авиакомпания „Авис-Амур“», в минувший вторник совершал рейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) — Магадан — Кепервеем (Чукотка). По данным ДВСУТ, на борту самолета находилось более 17 т груза и 11 человек. Шестеро из них являлись членами экипажа, жителями Комсомольска-на-Амуре. Также на борту были два техника из Комсомольска-на-Амуре, двое пассажиров — жители Чукотки, и один инструктор с Сахалина. Во время полета, по предварительным данным, произошла утечка топлива, загорелся двигатель. Командир запросил разрешения вернуться в аэропорт Магадана, но после снижения воздушного судна в районе прииска Джульетта Омсукчанского района самолет пропал с экранов радаров.
Представители Межгосударственного авиационного комитета (МАК), криминалисты центрального аппарата СКР и двое следователей ДВСУТ прибыли на место крушения для проведения осмотра. Позже из-за большой площади разлета обломков Ан-12 на осмотр были направлены еще пятеро следователей. Вчера следственная группа во главе с замруководителя ДВСУТ Александром Деминым начала семидесятикилометровый путь по тайге от Омсукчана до места крушения самолета, чтобы встать там палаточным лагерем.
Координаты крушения грузового Ан-12 стали известны лишь после того, как вечером в среду обломки самолета обнаружил вертолет Ми-8 Рос-авианавигации. В тот же вечер на прииске Джульетта Ми-8 взял группу из 14 спасателей МЧС на борт и к 19:50 по хабаровскому времени, спустя сутки после трагедии, долетел к месту крушения. «Визуально никаких оставшихся в живых нет»,— рассказали в МЧС. На вчерашний вечер, по данным МЧС, около 70 человек по-прежнему работали на месте падения Ан-12.
Уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) возбуждено в среду.
У собственника воздушного судна, ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина» (входит в АХК «Сухой») изъята техническая документация на самолет. Уже установлено, что судно выпущено в эксплуатацию в 1963 году. «В ходе расследования будет дана оценка техническому состоянию воздушного судна, его предполетной подготовке. Также следствие тщательно проверит все версии произошедшего, проанализирует действия членов экипажа»,— сообщила „Ъ“ официальный представитель ДВСУТ Наталья Салкина.
На месте крушения найдены тела людей. Вместе с судебными медиками следователи проведут первоначальный осмотр погибших членов экипажа и пассажиров самолета. «Скорее всего, для опознания фрагментов будет применена генно-типоскопическая экспертиза»,— сказала госпожа Салкина.
Имеется также большое количество фрагментов самолета и груза. Все тщательно изучается. «Всего в осмотре примет участие около 20 человек. Следователи, работающие в Магадане, уже допрашивают работников авиационных служб аэропорта Магадана»,— добавила Наталья Салкина. Найден один черный ящик с борта Ан-12.
По следам двух инцидентов с самолетами полпред президента в ДФО Виктор Ишаев призвал внимательнее относиться к проверке дальневосточного авиапарка. В Амурской области, где в минувший понедельник при посадке развалился Ан-24, массовая проверка самолетов уже началась.