Железнодорожный туризм — это прежде всего стиль. Путешествие проходит в винтажных вагонах, в окружении дорогих и старинных вещей, а мимо окон проплывает полконтинента. Свои туры (по цене от 950 до 8 тысяч с лишним долларов за билет) давно разработали Бразилия, США, Китай — страны, территория которых позволяет хотя бы недельные путешествия. Что касается России, то ее самый известный маршрут — Транссибирская магистраль. После распада Союза его быстро освоили интуристы, оценив идею увидеть страну от Москвы и Казани до Красноярска и Иркутска, полюбоваться Байкалом и провести ночь в монгольской юрте, не теряя при этом в комфорте. Российские туристы платить под 10 тысяч долларов за то, чтобы две недели трястись в поезде, были явно не готовы. Однако в этом году отечественные операторы ввели в состав поезда бюджетные купейные вагоны (иностранцев всегда возили в вагонах люкс с индивидуальными санузлами), и цена на эти билеты упала примерно до 5000 долларов. Судя по всему, этого недостаточно: первый российский тур оказался иностранным, а Россию в этом поезде представляет всего одна девушка. Может, это только начало?