Вчера стало известно, что совет директоров АвтоВАЗа отказал ряду мелких акционеров внести в повестку дня собрания акционеров вопрос о запрещении структурам, аффилированным с АвтоВАЗом, голосовать его акциями. Не исключено, что демарш миноритарных акционеров является началом масштабной компании, цель которой — заставить руководство предприятия и крупных акционеров выкупить у них все ценные бумаги АвтоВАЗа.
Вопрос, который предложили обсудить миноритарные акционеры, бьет прежде всего по интересам Автомобильного всероссийского альянса (AVVA) и Центрального отделения Автомобильной финансовой корпорации (ЦО АФК), которым принадлежит контрольный пакет акций тольяттинского завода. Дело в том, что АвтоВАЗ также владеет акциями этих структур: в ЦО АФК ему принадлежит 49% акций, а в AVVA — 80,83%. Подобное перекрестное владение капиталом делает практически невозможным принятие решений, противоречащих интересам топ-менеджеров предприятия. И, как считают мелкие держатели бумаг АвтоВАЗа, ущемляет их в правах.
Запрета на голосование акциями, принадлежащими аффилированным структурам АвтоВАза потребовали три тольяттинские фирмы ("Акцепт", "Капитал-Сервис" и "Тект") и три кипрские — Enterpa Trade Ltd., Nam Holding Ltd. и Entelsa Investments Ltd., принадлежащие московской брокерской компании "Центр-инвест". В общей сложности они контролируют около 2% акций предприятия. Однако их аргументы не показались убедительными секретарю совета директоров завода Николаю Кузнецову (он возглавляет дирекцию по управлению имуществом АвтоВАЗа), который и выдал акционерам письменный отказ.
Как заявил корреспонденту Ъ гендиректор AVVA Юрий Зекцер, по закону совершенно неважно, аффилирован акционер с компанией или нет. Хотя вопрос о внесении соответствующих поправок в закон "Об акционерных обществах" рассматривался, они так и не были приняты.
Недовольные акционеры тем не менее выдвинули трех кандидатов в совет директоров. Как сообщил Ъ один из них, глава компании "Вашъ финансовый попечитель" Василий Бойко, ему предложили этот пост, "чтобы защитить мелких акционеров и не допустить вывода активов с предприятия или продажи их по заниженной цене". По словам господина Бойко, пока нет информации, что на ВАЗе проводятся такие действия, однако акционеры, учитывая ситуацию на других предприятиях, решили себя обезопасить.
Впрочем, есть и другое объяснение. По неофициальной информации, около двух лет назад ряд тольяттинских фирм, владевших небольшими пакетами акций АвтоВАЗа, предложили менеджерам предприятия выкупить эти бумаги, но получили отказ. Не исключено, что сейчас те же акционеры пытаются добиться своей цели, используя методику так называемого корпоративного шантажа. На самом АвтоВАЗе эту ситуацию пока никак официально не комментируют.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти; РОМАН Ъ-ЖУК