Вчера была завершена поисковая операция, связанная с крушением "Булгарии",— из судна были извлечены тела двух последних пассажиров, числившихся пропавшими без вести. Число жертв катастрофы в итоге официально составило 122 человека. Следственный комитет России (СКР) тем временем заявил, что имеет достаточно доказательств вины капитанов судов, которые прошли мимо места катастрофы. А один из капитанов Александр Егоров в открытом письме заявил, что не имел реальной возможности помочь терпящим бедствие и своим вмешательством мог только навредить.
Вчера в пресс-службе МЧС Татарии Ъ сообщили, что в ходе работ на отбуксированном на отмель дизель-электроходе "Булгария" в 25-й и 46-й каютах были найдены тела двух женщин — последних числившихся пропавшими пассажиров судна. Напомним, что несколько человек из списка пропавших были вычеркнуты после того, как выяснилось, что они по разным причинам вовсе не отправились в круиз. Остальных искали не только в помещениях судна — также прочесали всю акваторию вокруг места катастрофы, 120 км берегов и 12 островов. Поскольку теперь в списках пропавших никого не осталось, поисково-спасательные работы было решено прекратить.
Вчера же СКР заявил, что располагает достаточными доказательствами вины капитанов судов "Дунайский 66" и "Арбат" Александра Егорова и Юрия Тучина. В отношении них, напомним, в связи с крушением "Булгарии" возбуждено уголовное дело. По версии следствия, они проплыли мимо держащихся на плаву с помощью спасательных плотиков пассажиров затонувшего судна, даже несмотря на то, что те подавали световые сигналы бедствия. При этом следствие ссылается на показания потерпевших, членов экипажей "Дунайский 66" и "Арбат", а также записи в судовых и вахтенных документах.
В свою очередь капитан Егоров, имеющий 32-летний стаж речника, вчера разослал СМИ письмо. Он указал, что "не ставит перед собой задачу оправдаться", но ему "горько и больно", если общественность думает, что он сознательно оставил людей в беде. Господин Егоров утверждает, что, как только заподозрил, что случилась катастрофа, "включил тревогу, экипаж убежал расчехлять спасательную шлюпку". Однако спускать шлюпку с людьми или бросать другие спассредства, пишет он, было "опасно, невозможно и нецелесообразно". Как указывает господин Егоров, повернуть судно ближе к терпящим бедствие было нельзя: "сильный встречный ветер сносил баржи на плоты (с пассажирами "Булгарии".—Ъ), мог передавить всех". Господин Егоров написал, что, увидев "Арабеллу", сообщил ее капитану о ситуации, но "не представлял тогда масштаб трагедии", затем по согласованию с ним отплыл подальше и ждал, не понадобится ли помощь, и отплыл только, когда убедился в успешном исходе операции по спасению. "Я принял оптимальное решение, дабы не создавать опасности, убрать свое судно с места проведения спасательных мер",— резюмирует господин Егоров.