Андрей Норкин, ведущий эфира, 41 год. Водительский стаж — 12 лет. Женат. Четверо детей. Расстояние от дома до работы — 30 км. Средний пробег за неделю — 480 км. Тестируемый автомобиль — Skoda Fabia RS.
Увидев свой новый автомобиль, я поначалу насторожился: передо мной стоял такой "танчик" –– массивный, низкорослый, немного угрюмый.
Однако первое впечатление развеялось практически сразу же, мой "танчик" оказался неожиданно резким и шустрым, сразу умчавшись в пустующую дорожную даль на все 120 км/ч. Правда, когда свобода закончилась, и я уткнулся в пробку, мне пришлось приложить некоторое усилие для того, чтобы справиться с машиной. Fabia была явно заточена под высокую скорость, на пониженных передачах я дергался часа два, не меньше, пока не привык.
Возвращаясь к сходству с танком, должен отметить, что мне явно не хватало обзора. Боковые стойки были слишком массивными, а зеркала, наоборот, слишком маленькими, поэтому приходилось активно крутить головой. Багажник произвел очень благоприятное впечатление, так как был снабжен целым набором растягивающихся сеток на специальных креплениях. При желании можно было выстроить в багажнике самую настоящую этажерку, в которой полки выступали в то же самое время еще и зажимом для груза.
Немного озадачило меня оформление приборной панели: она вся была выполнена в черно-белой гамме, я уже от такого аскетизма успел отвыкнуть, и глаз все время искал какое-нибудь теплое пятно. Зато в отличие от большинства автомашин, на которых я ездил в последние месяцы, у Fabia обнаружилась ручка, которая находилась над креслом водителя. Мне эта ручка ужасно нравится, как говорится, пустячок, а приятно. Так что расстались мы с Fabia вполне довольные друг другом, по крайней мере, это касается меня.
Skoda Fabia RS. Разгон до 100 км/ч — 7,3 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 6,2 л. Стоимость автомобиля в комплектации RS — 884 тыс. 700 руб.