Специалисты настаивают на тщательной проверке всех самолетов марки Ту после инцидента в аэропорту Махачкалы, где аварийно сел лайнер из Москвы. Российские самолеты по надежности не уступают западным, говорят пилоты, но у компаний нет возможности их обслуживать.
Все самолеты марки Ту необходимо тщательно проверить. На этом настаивает ряд экспертов после ночного инцидента в аэропорту Махачкалы. На борту Ту-154, следовавшего из Москвы, находилось 165 человек. Лайнер совершил аварийную посадку из-за неполадки двигателя. Российские самолеты по надежности не уступают западным, но у компаний нет возможности их обслуживать, считает заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
"Заводы, делающие комплектующие, престали выпускать запасные части в необходимом количестве, и это проблема. Полностью деградировала система поддержания летной годности воздушных судов со стороны авиастроителей", — утверждает Смирнов.
Крупные авиаперевозчики массово заменяют Ту-154 самолетами марок Boeing и Airbus с начала 1990-х годов. Аналоги потребляют меньше топлива и соответствуют европейским нормативам по шуму. Однако Ту-154 необходимы для региональных перевозок России и СНГ, уверен председатель редсовета "Авиационного обозрения" Алексей Комаров.
"Вывод Ту-154 из эксплуатации одномоментно и в приказном порядке может привести к сворачиванию региональных маршрутов, что приведет к повышению тарифов", — считает Алексей Комаров.
Эксперты отмечают, что аэропорты многих регионов не могут по техническим причинам принимать западные лайнеры. Уже принято решение с 2012 года вывести из эксплуатации другой российский пассажирский самолет — Ту-134.