"Огнедействующая махина"

Первая в России паровая (как тогда говорили, "огненная") машина, построенная в 1763 году Иваном Ползуновым, выпускником екатеринбургской горнозаводской школы, ненадолго пережила ее создателя. Пущенная уже после смерти Ползунова, машина высотой в три этажа больше месяца работала на рудоплавильных печах на барнаульских Колывано-Воскресенских заводах, полностью оправдав свою стоимость, и встала из-за течи в котлах. Начальство не позаботилось о починке, а в 1779 году управители алтайских заводов предписали "...огнедействующую махину... разобрать; находящуюся при оной фабрику разломать".

Следующая попытка внедрить паровые машины была предпринята Ефимом и Мироном Черепановыми, построившими с 1820 года более 20 паровых машин мощностью от 2 до 60 л.с., а также первый в России паровоз, работавший на нижнетагильских рудниках (отметим, что Мирон Черепанов преподавал в горнозаводской школе). Несмотря на успешные испытания, впоследствии вместо паровоза стали использовать гужевую упряжь. За пределами завода паровозы Черепановых также не нашли применения.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...