Госкомиссия по расследованию обстоятельств аварии украинского Ан-70 в Омске (Ъ сообщал о происшествии 30 января) огласила первые результаты своей работы. Выяснилось, что катастрофа произошла из-за неполадок в одной из силовых систем самолета. Экипаж сделал все возможное для спасения лайнера.
Напомним, что Ан-70 совершил аварийную посадку ранним утром 27 января. Самолет следовал с дозаправкой из Киева в Якутск, где его предстояло испытать в условиях сверхнизких температур. Поднявшись в воздух, Ан-70 рухнул в снег в 660 метрах от бетонной полосы омского аэропорта. C интервалом в 20-30 секунд отказали два двигателя, и лайнер был обречен, но команда сделала все для его спасения. Летчики удерживали машину в воздухе, пока она не миновала бетонный забор, огораживающий летное поле, и только после этого посадили его в глубокий снег, который смягчил удар.
Как сообщил председатель комиссии по расследованию катастрофы начальник управления авиацией "Росавиакосмоса" Валерий Воскобойников, уже достоверно установлено, что главной причиной аварии стал отказ первого и второго двигателей самолета. Но специалисты считают, что отказали не сами двигатели, изготовленные на запорожском заводе "Прогресс", а запускающая их силовая установка, которую в рамках российско-украинской программы "Средний транспортный самолет" производят в Уфе. Она состоит непосредственно из двигателя, винто-вентилятора и системы автоматического управления. Какой из этих компонентов стал причиной аварии, комиссии еще предстоит разобраться.
Самолет, получивший довольно серьезные повреждения при посадке, доставлен в цеха авиакосмического ПО "Полет", где инженеры АНТК им. Антонова с помощью омских специалистов намерены его демонтировать и все, что возможно, вывезти в Киев. Антоновцы надеются, несмотря ни на что, запустить Ан-70 в серийное производство, хотя после катастрофы уже второго самолета (первый разбился несколько лет назад при испытательном полете, и тогда весь экипаж погиб) шансы получить на него международный сертификат близки к нулю.
Один из двух пострадавших в омской аварии — руководитель испытаний Александр Загуменный. Он по-прежнему находится в реанимации. Ему уже сделали довольно сложную нейрохирургическую операцию на головном мозге, но состояние раненого не улучшается. Для консультаций в Омске побывал главный реаниматолог России Игорь Молчанов, который подтвердил, что жизнь ведущего конструктора АНТК по-прежнему находится в опасности.
ИГОРЬ Ъ-СПИРИДОНОВ, Омск