После 10 июля 2011 года — дня трагической гибели дизель-электрохода "Булгария", затонувшего в результате самой крупной катастрофы последних десятилетий на Волге,— Ространснадзор провел массовые проверки пассажирских речных судов. Инспекторы обследовали 711 судов, не допустив до рейсов 96 из них. Таким образом, 13,5% проверенных "посудин" признаны частично либо полностью непригодными для перевозки людей. Однако даже после ужесточения проверок процент недопущенных Ространснадзором судов оказался лишь немногим выше, чем до катастрофы: с начала навигации проверено 13 345 судов, из которых было задержано 10%. Неофициально члены госкомиссии, расследующей ЧП с "Булгарией", уже признавали, что по Волге и другим рекам России пассажиров перевозят десятки устаревших судов, не имеющих лицензии, для которых перегрузки, крены и даже неработающие двигатели являются обычным делом.
Между тем подъем с 22-метровой глубины и буксировка "Булгарии" обойдется в 150 млн руб., которые правительство распорядилось выделить из резервного фонда.