По факту крушения легкомоторного "Евростара" начата проверка. По словам экспертов, в аэроклубах нередко закрывают глаза на отсутствие необходимых документов и используют сомнительные запчасти и топливо.
Московская транспортная прокуратура начала проверку по факту крушения спортивного самолета в Подмосковье. Пилот-инструктор отрабатывал имитацию отказа двигателя. Легкомоторный самолет "Евростар" упал сегодня на частном аэродроме в районе деревни Дракино Серпуховского района. Инструктор Александр Федоров погиб, а стажер Александр Богдан госпитализирован с тяжелыми травмами.
Полет на "Евростаре" — одно из самых доступных развлечений в аэроклубе "Дракино". 10-минутная экскурсия с пилотом стоит 2,5 тыс. руб. Полет на самолетах Як с отработкой фигур высшего пилотажа обойдется в 2 тыс. 800 руб.
Однако особенно популярно сейчас самому выучиться на пилота-любителя. Как правило, в аэроклубах используют легкомоторные самолеты Як, Wilga и Cessna. Стоимость курса обучения доходит до полумиллиона рублей, сообщили в подмосковном аэроклубе "Аист".
"В принципе для получения свидетельства пилота нужен курс в 42 часа. Но за это время профессионалом не стать. Чтобы быть полноценным думающим пилотом за плечами нужно иметь где-то 200-300 часов в разных сезонах, погодных условиях. Человек может прийти в клуб, взять самолет и полететь куда угодно или купить свой самолет. Средняя цена летного часа по Москве - где-то от 8 до 12 тыс.", - рассказали в клубе.
Крушение "Евростара" – это далеко не первый инцидент с легкомоторными самолетами. В середине июня в Подмосковье упал самолет Wilga. Как выяснилось позже, пилот не имел разрешения на полеты.
По словам экспертов, в аэроклубах нередко закрывают глаза на отсутствие необходимых документов. К тому же, неопытные пилоты все чаще покупают собственные самолеты, сообщил летчик-испытатель Александр Лавриков.
"Все катастрофы, которые происходят на этих спортивных самолетах, от недоученности какой-то. Люди экономят. Там же все за денежки. Вроде получается: ну, давай я дальше буду сам работать. Положение с запчастями: где и как они их приобретают — тоже вопрос. Потом, заправка топливом. Топливо 91-й и 95-й бензин. Авиационные эти бензины, они дорогие довольно-таки, поэтому некоторые заправляют 95-м автомобильным бензином. Там довольно-таки невысокий уровень дисциплины", — рассказал Лавриков.
В аэроклубах также можно заказать обзорный полет по Подмосковью или слетать на Волгу на рыбалку группой из 15 человек. Клубы также предлагают свою помощь в выборе и покупке собственного самолета. Приобрести легкомоторный самолет можно по цене от 2 до 4 млн руб. В дальнейшем стоянка и техническое обслуживание может также осуществляться аэроклубом.