Аэропорт Внуково успел закончить ремонт перекрестия взлетно-посадочных полос в положенный срок. Завтра вторую полосу, которая с 15 апреля работала лишь на две трети длины, откроют полностью. Правительственные самолеты, традиционно базировавшиеся во Внуково, но из-за ремонта перешедшие в Шереметьево, уже начали возвращаться в родной аэропорт. Частные авиакомпании тоже вернутся, но пока они считают убытки от перемещений между столичными аэропортами.
В шесть утра 1 июля Внуково полностью откроет для приема самолетов вторую взлетно-посадочную полосу (ВПП) в связи с завершением ремонта. Таким образом, аэропорт, ФГУП «Администрация гражданских аэропортов» (заказчик ремонтных работ), а также строительные компании «Трансстроймеханизация» и «Ингеоком» уложились в сроки, отведенные правительством на реконструкцию. Во время ремонта, который начался 15 апреля, использование второй ВПП было ограничено — прием самолетов осуществлялся на участке длиною 2 км (вся ВПП — больше 3 км, первая ВПП сейчас закрыта на реконструкцию). Полностью покинуть аэропорт из-за ремонта решила только чартерная Red Wings — она перенесла рейсы в Домодедово. Туда же несколько рейсов перенаправила UTair. Но массового ухода перевозчиков из Внуково не произошло.
Зато правительственный СЛО «Россия» перевел все рейсы в Шереметьево. Тогда аналитики ожидали сложностей и для работы аэропорта, которому в горячий сезон нужно было справляться с растущими пассажиропотоками и обслуживанием литерных рейсов одновременно, и для пассажиров, и для дачников, которым угрожали пробки на Ленинградском шоссе. Но серьезных проблем не наблюдалось, а уже с 1 июля все правительственные рейсы вернутся во Внуково, заверили “Ъ” в пресс-службах обоих аэропортов. «Часть рейсов, вылетевших сегодня из Шереметьево, будут приземляться уже во Внуково»,— сказал представитель Шереметьево.
Завтра же во Внуково вернутся и переведенные рейсы UTair. А вот Red Wings пока только готовится к возврату во Внуково и считает понесенные из-за временного пребывания в другом аэропорту убытки. Они, по словам собеседника “Ъ” в компании, по предварительным подсчетам, должны были составить около 35 млн руб. «Но, видимо, эта цифра будет больше»,— говорит он, объясняя, что при переводе самолетов перевозчику пришлось арендовать площади в Домодедово для размещения своих служб и потратить большие деньги на транспортировку запасных частей и прочих комплектующих.
Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что все работы были проведены в срок, так как он был поставлен управлением делами президента. Также аэропорту повезло и с погодой, которая не мешала укладке бетона и проведению строительных работ. «Однако ничего уникального в том, что авиаторы и строители справились с реконструкцией в срок, нет,— считает эксперт.— В Пулково реконструкция полосы также была сделана вовремя, а в Шереметьево — даже с опережением».
Но с открытием крестовины ремонт взлетно-посадочных полос во Внуково не заканчивается. До 2012 года «Трансстроймеханизация», подконтрольная ОАО «Мостотрест», должна восстановить покрытие первой ВПП (ее износ, по данным Внуково, составляет 80%), удлинить ее на 500 м и построить прилегающие рулежные дорожки. Стоимость проекта составит 7,4 млрд руб. После реконструкции Внуково сможет принимать большие широкофюзеляжные самолеты типа Boeing 747 и Airbus A380.