У нас этот материал называется патриотично и даже как-то по-советски - "оргстекло". Даже несмотря на то, что стеклом как таковым он не является и относится к совершенно другому классу веществ, потому как полностью состоит из термопластичной смолы. Стеклом же эту смолу назвали скорее из-за самого главного ее свойства - прозрачности. Ну а во всем остальном мире "оргстекло" называется "плексиглас", и из него делают удивительные вещи, такие как этот прозрачный "Понтиак" 1939 года, только что выставленный на торги аукционным домом RM-Auctions.
В 1939 году марка Pontiac предлагала своим клиентам четыре модельных линии - Special Six, De Luxe Eight, которые стали основой для 17 модельных вариантов. В качестве опций можно было заказать радиоприемник, отопитель, часы, ребристые клыки на бампера, защитную решетку для облицовки радиатора, руль из белой пластмассы, хромированные колпаки колес и щитки на задние крылья. Из всего этого набора "Понтиак-призрак" не получил только решетку и щитки.
Материал под маркой Plexiglas впервые был получен за десять лет до появления этого "Понтиака", прозванного "автомобиль-призрак". В 1928 году после долгих лет экспериментов немецкий химик Отто Рем сумел синтезировать прозрачный пластик, названный им "плексиглас". До этого он пытался создать прозрачную резину и уплотнительную замазку для оконных рам, но именно плексиглас принес ему настоящий успех. С 1933 года фирма Rohm and Haas в Дармштадте начала промышленное производство этого материала, востребованного большей частью в авиации: фонарь кабины пилота изготавливали как раз из плексигласа. Он был водостойким, безосколочным, нечувствительным к бензину и маслу, и к тому же мог быть любой формы. Чуть позже появился и его аналог - в 1936 году в советском НИИ Пластмасс удалось синтезировать оргстекло, однако это событие не имеет никакого отношения к изображенному на фотографиях автомобилю.
На Всемирной выставке в Нью-Йорке, открывшейся в апреле 1939 года, корпорация General Motors, в которую входила марка Pontiac, заняла целый павильон, названный Highways and Horizons. Под его крышей и можно было увидеть плексигласовый "Понтиак", ставший первым американским прозрачным автомобилем в натуральную величину. Впрочем, сделали его не американцы, а немцы - та самая фирма Rohm and Haas. Основой будущего шоу-стоппера стал обычный четырехдверный туристический седан Pontiac De Luxe Six, по эскизам которого в Дармштадте изготовили его копию с кузовными панелями из прозрачного пластика. Причем, это был не только демонстрационный макет, но и способный самостоятельно передвигаться автомобиль! Экспонат для выставки обошелся более чем дорого - 25 000 долларов. Для сравнения, такой же "Понтиак", но с кузовом из обычной штамповочной стали, стоил примерно тысячу долларов. Кроме De Luxe Six из новомодного материала решили сделать и второй автомобиль, но уже на шасси восьмицилиндровой модели Torpedo Eight. Его демонстрировали на выставке Golden Gate Exposition в 1940 году, причем само мероприятие состоялось на так называемом "Острове сокровищ", искусственно созданном в заливе Сан-Франциско - синтезировать тогда умели не только прозрачный пластик. Этот автомобиль, к сожалению, не сохранился до наших дней.
После выставки в Нью-Йорке "Понтиак-призрак" отправился в рекламное турне по стране, а затем несколько лет кочевал по дилерским центрам марки. В 1973 году этот артефакт засветился на страницах самого первого издания Pontiac-Oakland Club International - клубного ежегодника поклонников марки. Уже тогда у автомобиля появился частный владелец, что довольно удивительно - такому "Понтиаку" дорога прямиком в заводской музей. Последние тридцать лет "Призрак" находился в одних руках и только сейчас выставлен на торги сыном владельца автомобиля. Сохранность поистине удивительна, учитывая необычный материал, из которого выполнен кузов: пластмассы тех времен имеют характерную особенность самоликвидироваться через несколько десятилетий, однако кроме щербинок и трещин никаких дефектов не проявилось. На одометре пробег всего 86 миль - экспонат хоть и действующий, но за свою жизнь ездил мало. Возможно, поэтому он и сохранился в таком виде, даже аукционный каталог в описании лота дает совет будущему владельцу не использовать автомобиль для поездок. Скорее всего, победитель торгов будет возить "Понтиак" по выставкам и конкурсам элегантности, удивляя публику таким раритетом. Аукцион состоится 30 июля в Плимуте, штат Мичиган.
1939 Pontiac De Luxe Six
|