Баварский концерн решил напомнить миру, что цифры 328 относятся не только к массовым седанам третьей серии в кузовах Е36, Е46 и Е90, но и к знаменитому спорткару из 30-х годов. Хорошим поводом для этого стало 75-летие со дня запуска самой первой модели BMW-328. Она увидела свет в 1936-м, когда в Германии проводились летние Олимпийские игры, и стала своеобразным олицетворением силы и скорости тевтонского металла. В том же году BMW-328 установил на Нюрбургринге новый рекорд трассы.
Создавая концепт BMW-328 Hommage, баварские автомобилестроители постарались вызвать дух легендарного спорткара, в котором выдержан идеальный баланс между весом и прочностью. Связь между прошлым и будущим проявилась, прежде всего, в дизайнерском облике автомобиля с характерными для BMW "ноздрями" и большими круглыми фарами. Сдержанный и лаконичный облик кокпита BMW 328 Hommage также воплощает в себе стремление к простоте и функциональности, заложенным еще в BMW 328. Но есть, конечно, и разница между классикой и современностью. И, конечно, водитель старого BMW-328 вряд ли бы даже догадался о назначении такой штуки, как Tripmaster. Она представляет собой комбинации двух iPhone в специальных держателях на передней панели. Эти аппараты могут использоваться параллельно водителем и штурманом, во-первых, как секундомер для измерения времени прохождения круга, а во-вторых, как контролер "легенды" с GPS-управлением. После поездки Tripmaster можно захватить с собой.