Столица объясила тендер на поставку 1300 новых автобусов, отвечающих европейским стандартам. Один из главных претендентов на контракт — "Группа ГАЗ". Конкуренцию Олегу Дерипаске могут составить только зарубежные производители, полагают эксперты.
Москва потратит более 10 млрд руб. на новые автобусы. Тендер на поставку 1300 пассажирских машин уже объявлен. Автобусы должны быть низкопольные и соответствовать нормам Евро-4 и Евро-5 по выхлопу.
Один из главных претендентов на контракт — "Группа ГАЗ" Олега Дерипаски. Автобусы "ЛиАЗ" соответствуют всем этим стандартам, сказал "Коммерсантъ FM" управляющий директор дивизиона "Автобусы" "Группы ГАЗ" Николай Одинцов.
"Экологическим стандартом требования Москвы не ограничиваются. Там более жесткие требования еще к комфорту пассажиров и климату салона. Во всех этих машинах будут установлены кондиционеры, именно на пассажирский салон. Кроме того, там будет стоять система видеорегистрации. Более того, эта информация должна еще и сохраняться. Там будет стоять также система ГЛОНАСС и специальная аппарель для пассажиров с ограниченными возможностями", — рассказал Николай Одинцов.
Заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто считает, что реальную конкуренцию "Группе ГАЗ" смогут составить только зарубежные производители.
"Конкурентов достаточно много. Естественно, есть российские производители, их целый ряд, но они, в общем, вряд ли они потянут такой крупный контракт. Белорусы с МАЗом, конечно, были бы рады, но не знаю, насколько они смогут участвовать, поскольку у них у самих сложная экономическая ситуация, — говорит Игорь Моржаретто. — На этом рынке сейчас играет много игроков, допустим, Mercedes, собранные в Голицыно. Есть еще турецкие автобусы. Есть автобусы корейские в большом количестве, которые поставляются в Россию. В конце концов, китайцы, которые сейчас очень активно выходят на наш рынок".
Каждый автобус, который закупает столица, должен стоить в районе 8 млн руб.