Компании не хотят ограничиваться поставками подвижного состава и собираются участвовать в строительстве подземки. Участие западных компаний поможет улучшить метро и ускорить возведение новых станций, считают эксперты.
С компаниями уже заключены договоры о поставке подвижного состава. Однако Hyundai готова на большее — проектировать, строить и брать в концессию целые участки метро, пишут "Ведомости". Переговоры о создании специального консорциума уже идут в Корее.
А Siemens возьмет на себя поставки оборудования для подземных сооружений, подтвердила пресс-секретарь компании Кристина Невская.
"Портфолио компании не ограничивается подвижным составом — в нашем портфолио также есть системы железнодорожной автоматизации, электрификации и системы автоматизации и безопасности для подземных станций. И весь наш портфель продукции мы готовы предложить. Строить туннели мы не будем. Но еще один новый стратегический клиент — это, конечно, для нас интересно", — сообщила Кристина Невская.
Привлечение иностранных компаний к созданию подземной транспортной сети позволит решить многие задачи, уверен директор департамента стратегического анализа компании "ФБК" Игорь Николаев.
"Если действительно эти намерения серьезны, то, я думаю, московское правительство будет только приветствовать участие иностранных компаний в решении проблемы для города. Болевые точки этого строительства мэром назывались: это непонятно как формируемая цена, сроки строительства, которые, как правило, откладываются; темпы строительства оставляют желать лучшего. Сколько существовало метро, строила его одна организация — Метрострой. Это монополия, это все издержки, связанные с монополизмом, поэтому участие других, иностранных компаний — это будет правильный шаг", — считает Игорь Николаев.
Представители Hyundai уже провели предварительные переговоры со столичными властями.