Вчера на московских железных дорогах произошли два крупных ЧП. Утром на подъездных путях Киевского вокзала маневровый тепловоз столкнулся с грузовиком, перевозившим кислородные баллоны. Взрыва не произошло по чистой случайности. А на Старорублевском шоссе обрушился мост через железную дорогу. Два человека погибли и один получил ранения.
Первый инцидент произошел в 10.20. В километре от Киевского вокзала к железнодорожному маневровому переезду подъехал автомобиль ЗИЛ-130, в кузове которого находились кислородные баллоны. Поскольку через этот переезд крупные составы не ходят, водитель грузовика Юрий Авдеев решил сэкономить время и пересечь пути именно здесь. Пока трудно сказать, почему он не заметил двигавшийся ему наперерез на небольшой скорости маневровый тепловоз, однако столкновения избежать не удалось. От удара грузовик перевернулся, а баллоны рассыпались по земле. В некоторых из них образовались пробоины, и кислород стал вырываться наружу. В этот момент достаточно было случайной искры, чтобы раздался взрыв огромной мощности. К счастью, воспламенения не произошло. Приехавшие на место происшествия спасатели увезли баллоны. Водитель "ЗИЛа" с тяжелыми травмами доставлен в больницу. Движение на близлежащих путях не прерывалось.
Следующее происшествие случилось двумя часами позже. Рабочие ЗАО "Улмостострой" разбирали старый аварийный мост через железную дорогу Белорусского направления. Очередная вахта — начальник участка Сергей Самышин, монтажник Иван Видинеев и слесарь Павел Клепов — закрепляли стропы на очередном пролете (снять участок моста предполагалось ночью). Неожиданно железобетонная плита рухнула вниз. Она полностью накрыла два железнодорожных пути. Третья ветка не пострадала, и движение по ней вскоре возобновилось.
На месте происшествия работали несколько десятков специалистов МЧС, спасателей и ремонтников, а также специальный аварийный поезд с подъемным краном. Одного из работавших на мосту — Самышина — нашли сразу. С серьезными травмами его отправили в больницу. Клепов и Видинеев были погребены под обломками. Их тела удалось извлечь только после того, как ремонтники и спасатели разрезали плиты. Окончательно пути освободили через несколько часов.
Точные причины крушения моста пока устанавливаются. Однако работавшие на месте происшествия специалисты "Гормоста" уверены, что виной всему предельная изношенность сооружения. Мост был построен в 1957 году и в последнее время считался аварийным. Около года назад движение по нему было прекращено. Не исключено, что причиной изношенности самого железобетона стало добавление соли в раствор во время строительства сооружения. Ранее это широко практиковалось, поскольку добавление соли позволяет раствору быстрее схватываться. Однако, как выяснилось, соль разъедает и бетон, и саму арматуру.
В июле этого года бригада "Улмостостроя" приступила к замене старых пролетов на новые. Но успели только завезти новые железные конструкции и наполовину разобрать мост.
ОТДЕЛ ПРЕСТУПНОСТИ