Виталий Петров двинулся навстречу напарнику

Формула-1

Виталий Петров провел вчера неудачную гонку. Гран-при Испании, пятый этап чемпионата "Формулы-1", он начал на дававшем хорошие шансы на получение в личный зачет очков шестом месте, а закончил на 11-м — не получив ничего и пропустив вперед даже напарника по Renault Ника Хайдфельда, стартовавшего последним. Победа в Барселоне досталась прошлогоднему чемпиону и лидеру нынешнего первенства Себастьяну Феттелю из Red Bull.

После открывавшего сезон Гран-при Австралии, где Виталий Петров сумел добиться финиша на подиуме, его спросили, считает ли он себя первым номером Renault. Петров ответил утвердительно. Но последние гонки показывают, что эта уверенность преждевременна. Гран-при Турции две недели назад Петров начал впереди своего напарника по Renault Ника Хайдфельда, а на финише оказался позади немца. Правда, в Стамбуле пилоты все время были рядом, и чуть большую расторопность немца трудно было выдать за доказательство его более высокого класса.

А вот вчерашний этап нарисовал печальную картину. Исходные данные в противостоянии Петров--Хайдфельд были даже более благоприятными для россиянина, чем в Турции. Россиянин квалифицировался шестым. Хайдфельд, повредив машину в тестах, вынужден был стартовать с последнего места.

Ник Хайдфельд может записать Гран-при Испании себе в актив. Ведь он сумел подняться с 24-й на восьмую позицию. У Петрова все наоборот. Успешно стартовав и переместившись в топ-пятерку, россиянин затем только терял позиции. Кто больше виноват в этом — руководство Renault, выбравшее не слишком верную тактику для Петрова, механики, на первых двух пит-стопах допускавшие стоившие россиянину времени осечки, или сам гонщик, которому, казалось, непросто держать темп, сказать трудно. Но ведь Хайдфельд с той же командой безнадежную гонку превратил в результативную. Причем Петрова немец обошел не в боксах, а на трассе. И он был такой не один. В итоге россиянин был вынужден довольствоваться 11-м местом.

Впрочем, не только Петрову после испанской гонки приходилось отвечать на вопросы из серии "Что случилось?". В такой же ситуации оказался Фернандо Алонсо, блестяще отработавший старт и прыгнувший с четвертого места на первое, оттерев в сторонку и Льюиса Хэмилтона, и Марка Уэббера, и Себастьяна Феттеля. Но огрехи в тактике привели к тому, что уже после первой серии пит-стопов Алонсо с лидерством расстался, а к концу этапа откатился на пятое место с отставанием от лидера в один круг.

А лидером, что уже привычно, стал Себастьян Феттель. На пилота Red Bull долго давил Льюис Хэмилтон, вцепившийся в него мертвой хваткой (на финише его отставание от Феттеля составило всего 0,630 сек), но особенности трассы в Барселоне, нивелирующие эффект, даваемый подвижным задним антикрылом, не позволили пилоту McLaren выйти вперед. А Феттель оформил четвертую победу в пяти гонках сезона и упрочил свои позиции — у него 118 очков против 77 у Хэмилтона.

Александр Петров