Автоспорт у нас становится все популярнее. Российская команда два последних сезона принимает участие в чемпионате второго по престижности класса "Формула-3000". Вот-вот начнется строительство трассы, отвечающей всем требованиям "Формулы-1". Появились, говорят, и молодые, талантливые гонщики. Но пока лучшим в самой быстрой формуле чемпионата страны — "Формуле-3" — остается итальянец Альберто Педемонте (Alberto Pedemonte).
В бытность СССР автомобильные чемпионаты проводились регулярно. По итогам сезона составлялись сборные, которые выезжали на соревнования в Чехословакию, Венгрию, Польшу и даже кое-какие капиталистические страны. Но Союз развалился, и авточемпионат умер. Возродился он в 1995 году. Естественно, что никто не ставил тогда задачу догнать европейцев. Но, похоже, эта цель уже не кажется такой уж недостижимой. Во всяком случае, специалисты уверены: нынешний чемпионат — шаг вперед по сравнению с предыдущим.
Церемонию награждения победителей чемпионата Российская автомобильная федерация провела несколько дней назад в одном из престижнейших ресторанов Москвы Beverly Hills. Получилась она торжественной и по-современному эффектной, что тоже в принципе стало свидетельством возросшего уровня российского автоспорта.
Но дело, конечно, не только в размахе презентации. Впервые первенство России проводилось сразу в пяти классах — "Лада", "Туризм 1600", "Формула 1600", "Туризм 2000" и "Формула-3". В каждом состоялось по девять этапов, и прошли они на вполне сносных трассах и почти без накладок.
Огорчает только то, что в гонках класса "Формула-3" российские гонщики уступили иностранцам. Второй год подряд победу здесь праздновал итальянец, гоняющийся на трассах России четвертый сезон Альберто Педемонте. Он выступал за команду "Лукойл Рейсинг". Второе место у другого пилота с Апеннин — Маурицио Медиани (Maurizio Mediani) из команды "Арт Лайн Инжиниринг". В обеих "конюшнях" работают еще и итальянские инженеры.
Лучшей же из команд, в которых все участники россияне, была "Канопус Кастрол". Ее пилот Виктор Козанков достойно сражался с итальянцами, но в итоге был лишь третьим. Зато в командном зачете "Канопус Кастрол" сумела обойти "Арт Лайн Инжиниринг" и занять второе место после "Лукойл Рейсинг".
В других классах первенствовали чисто российские коллективы. В "Туризме 2000" лучшей была команда "МТС Эй Си Рейсинг", в "Формуле 1600" — "ЛогоВАЗ Сити", в "Туризме 1600" — "ТНК Рейсинг", в "Ладе" — "Автоцентр-Тольятти-ВАЗ".
РОМАН Ъ-КУЗЕНКОВ