Катастрофические последствия

Катаклизмы повлияли на поставки японских автомобилей в Украину

Японские автоконцерны признали наличие проблем с поставками машин в Украину, возникших из-за мартовских стихийных бедствий. Toyota, Honda, Mazda и Suzuki ожидают снижения продаж в этом году — в результате японские бренды, на которые приходится 19% всего авторынка, могут утратить свои позиции, уступив корейским и европейским концернам, считают эксперты.

Землетрясение в Японии повлияло на работу заводов Honda по всему миру — производственные площадки работают на 50% мощностей в связи с перебоями в поставках комплектующих, сообщила вчера компания "Хонда Украина". Только с середины года заводы Honda будут готовы полностью восстановить запланированные объемы производства. В компании рассчитывают, что ее продажи в Украине в этом году составят 4 тыс. автомобилей — 73% годового плана.

Сокращения продаж ожидают также в Toyota, Mazda и Suzuki. "Примерно на 10% летом снизятся продажи Nissan. Но дефицит автомобилей в этот период мы постараемся компенсировать за счет увеличения поставок с конца августа",— говорит гендиректор "Ниссан Мотор Украина" Андрей Нестеренко. "По Mazda мы ожидаем сокращения на 15%,— говорит гендиректор 'Авто Интернешнл' (официальный импортер Mazda и Suzuki) Елена Дунина.— Перебои в поставках отдельных моделей Suzuki мы компенсируем за счет автомобилей с завода в Венгрии, хотя дефицит по году может составить 2-4%".

Гораздо меньше от катастрофы в Японии пострадали заводы Mitsubishi. "Они расположены далеко от событий катастрофы, и проблем с поставками у нас не предвидится",— говорит директор по стратегическому и корпоративному развитию группы компаний "Нико" (официальный импортер Mitsubishi) Максим Рабинович.

Дефицитом японских автомобилей могут воспользоваться конкуренты. "Мы уже договорились с производителем об увеличении квот на некоторые модели и ведем переговоры по остальным",— говорит директор департамента по связям с общественностью "Рено Украина" Ирина Гон. Но в короткие сроки многим компаниям увеличить продажи будет сложно — квоты, указанные в годовом плане продаж, изменить бывает сложно, говорит вице-президент корпорации "Богдан" (импортер и производитель Hyundai) Владимир Гунчик.

На долю японских автопроизводителей пришлось 19% всего украинского рынка в 2010 году, или 35 тыс. автомобилей (данные AUTO-Consulting). Уже летом импортеры японских автомобилей в целом могут потерять 5-6% рынка, считает гендиректор AUTO-Consulting Олег Омельницкий. "В первую очередь этим воспользуются корейские производители, такие как Hyundai, Kia, так как по цене они сопоставимы с японскими,— считает эксперт.— Во вторую — европейские автопроизводители Renault, Peugeot, Volkswagen, Citroen, FIAT. Но им будет сложнее конкурировать с корейскими, потому что ценообразование идет в привязке к евро, который сейчас нестабилен".

Андрей Леденев, Вероника Гаврилюк


Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...