Согласно проекту постановления правительства, в этом году срок действия талонов ТО легковых автомобилей будет продлен на 12 месяцев. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Владимир Клименко прокомментировал инициативу ведущему "Коммерсантъ FM" Андрею Норкину.
–– Скажите, для чего на год нужно приостанавливать эту процедуру? Смысл в этом какой?
–– Я думаю, что это вынужденная мера. И она правильная, на мой взгляд. Потому что та ситуация, которая сложилась, она нетерпимая. А разрешить ее быстро через принятие законопроекта, который еще разрабатывается, уточняется, — невозможно. Нужны какие-то процедуры, но они еще пока принимаются.
–– То есть, это такая подготовительная мера?
–– Да, это даже не просто подготовительная, а пожарная мера. Чтобы люди не мучились по вине той ситуации, которая сложилась. А просто пойти людям навстречу и отменить, отдать мораторий на 12 месяцев тем водителям, которые должны были сейчас пройти этот техосмотр. Я считаю, что эта мера в данной ситуации правильная. Поэтому это правильная мера в интересах автолюбителей.
–– А что следует сделать тогда по истечении этих 12 месяцев?
–– За это время мы должны, законодатели, правительство, МВД, найти компромисс.
–– Лично вы к чему склоняетесь? К какому предложению?
–– Мы внесли законопроект, который сейчас перерабатываем вместе с правительством. Там достаточно много аспектов. Я напомню, что один из них — это вывести из ведения МВД ГИБДД техосмотр. И передать его частным операторам, дилерам. Здесь, кстати, МВД тоже предусматривает, что можно передать это дилерам. Ну, кто продает, чтобы давали талоны техосмотра. Мы предлагаем более радикально.
Мы считаем, что ГИБДД вообще не должно иметь к этому никакого отношения. Здесь в проекте, как я читал, они все-таки стараются оставить за собой право выдачи лицензии на проведение техосмотра. Мы считаем в комитете, что их надо вообще устранить, как это во многих странах мира делается. Но потому что есть более специализированные министерства, скажем, которые больше по профилю к транспортным средствам относятся.
Я для примера просто вам приведу немножко, может, абсурдное, но очень точное сравнение. Ведь к техническому обслуживанию и технической безопасности поездов полиция не имеет никакого отношения. И самолетов тоже. И космических кораблей. Правильно? Почему тогда к автомобилям они должны? Пусть этим специалисты занимаются. И выдают лицензии тогда. И они за дорожное покрытие не отвечают, а напрямую это связано с безопасностью движения. И как только что случится — это дорожники виноваты. Поэтому лучше освободить их от этого, и пусть занимаются своим прямым делом. Обеспечением безопасного трафика на дорогах. Соблюдением правил дорожного движения. На этом мы настаиваем.