Компания "Русский алюминий" заявила о намерении заняться новым для нее бизнесом. Начальник управления железнодорожных перевозок департамента транспорта и логистики "Русского алюминия" Николай Поленов сообщил журналистам, что в первом квартале 2001 г. "Русский алюминий" создаст собственную железнодорожную операторскую компанию. Со временем она может стать одним из крупнейших российских грузоперевозчиков.
У российских металлургов есть две вечные претензии к МПС — высокие тарифы и недостаток вагонов. На тарифы металлурги повлиять никак не могут, и стоимость перевозок постоянно увеличивается. Вот и вчера начальник Московской железной дороги Геннадий Фадеев со ссылкой на руководство МПС сообщил об очередном повышении — с 1 декабря грузовые тарифы вырастут на 20%. Но с дефицитом вагонов крупные производственные компании вполне способны бороться. В прошлом году МПС предложило производителям создавать так называемые операторские компании: этим структурам предложено покупать у МПС вагоны и содержать их за свой счет, взамен министерство готово предоставлять тарифные скидки. Металлурги сразу откликнулись на это предложение. Например, "Северсталь" и Новолипецкий металлургический комбинат на сегодня договорились с МПС о создании собственных операторских компаний ("Северсталь" уже владеет транспортно-экспедиторской компанией "Северстальтранс").
Первоначально в планах "Русского алюминия" было создать операторскую компанию в партнерстве с транспортной фирмой "Юнитранс" (до недавнего времени она называлась "Иристон-сервис"). Переговоры длились почти два месяца, но ни к чему не привели. По информации Ъ, "Юнитранс" запросил слишком высокие гонорары за свои услуги.
В результате алюминиевый холдинг решил работать напрямую с МПС. Создание операторской компании обсуждалось в начале ноября на личной встрече гендиректора "Русского алюминия" Олега Дерипаски и министра путей сообщения Николая Аксененко. Детали проекта согласовывали представители Центра фирменного транспортного обслуживания МПС и департамента транспорта "Русского алюминия". И в среду на встрече с журналистами господин Поленов обнародовал основные подробности проекта. Операторскую компанию "Русского алюминия" (название ей пока не придумано) предполагается зарегистрировать в первом квартале будущего года. На первом этапе она приобретет у МПС 500 вагонов производства Крюковского вагоностроительного завода. Создание компании обойдется холдингу в $15 млн. Как пояснил Ъ руководитель пресс-службы "Русского алюминия" Владислав Вершинин, поначалу операторская компания будет перевозить только глинозем, причем преимущественно импортный, на заводы холдинга, расположенные в Красноярском крае, Иркутской и Кемеровской областях.
В пресс-службе МПС подтвердили информацию о планах создания операторской компании "Русского алюминия", заявив, что приветствуют появление новых перевозчиков-операторов. Отметим, что операторская компания "Русского алюминия" может стать одним из крупнейших перевозчиков в стране. Грузооборот предприятий алюминиевого холдинга превышает 12 млн т в год — это сопоставимо с оборотами крупнейших российских железнодорожных транспортно-экспедиторских компаний.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ