Алексей Слащев, 38 лет. Управляющий делами. Женат, двое детей. Водительский стаж — 20 лет. Расстояние от дома до работы — 25 км. Тестируемый автомобиль Audi A7 Sportback.
Можно с закрытыми глазами, находясь в машине, определить, что это именно Audi — ее "квадроразгон" и маневренность, пожалуй, ни с чем не перепутаешь. Желание прокатиться на этой модели я вынашивал с тех пор, как увидел ее на презентации осенью прошлого года на крыше самой дорогой гостиницы в Москве. И вот, спустя полгода, я управляю А7. Трехлитровая квадроверсия полностью оправдала мои ожидания. Интересно, что цена на машину даже в московских дилерских центрах складывается из базовой комплектации и желания покупателя. Можно подобрать все: от литых дисков большего радиуса до полного мультимедийного пакета. Причем ждать свой автомобиль надо всего 3-4 месяца.
В тестовой машине был далеко не полный пакет. Например, не была активизирована функция навигатора, боковые зеркала не складывались автоматически при поставке на сигнализацию, но, да и ладно. Ведь главное, как стремительно она передвигается. При том, что Audi A7 полноприводная и в 300 лошадей, на мой взгляд, она вполне экономична по расходу топлива. Во всяком случае, в будний день бортовой компьютер показывал всего 17,5 литров на сотню. Зато, когда из городской суеты я вырывался на загородные дороги, вот тут и приходило понимание того, за что люди платят такие деньги: А7 словно приклеилась к дороге, и было, в принципе, все равно — мокрая она или нет, — вот они непревзойденные квадротехнологии.
Audi A7 Sportback. Разгон до 100 км/ч — 5,6 сек.
Расход топлива в смешанном цикле — 8 литров.
Стоимость автомобиля — 3 млн 144 тыс 314 рублей.