Алексей Слащев, 38 лет. Управляющий делами. Женат, двое детей. Водительский стаж — 20 лет. Расстояние от дома до работы — 25 км. Тестируемый автомобиль — Subaru WRX STI Sedan.
Функционал этой машины понятен даже людям, далеким от автоспорта. WRX с заглушенным двигателем выглядит очень убедительно. Погоняв на Subaru весь день, к вечеру невольно меня потянуло на Воробьевы горы, ведь для участия в уличных гонках на этом серийном автомобиле нужно всего 3 вещи: полный бак топлива, желание, а самое главное, умение управлять этой, конечно же, специальной машиной. Как раз последнего у меня и не оказалось. И я, как побежденный, медленно покидал ристалище на второй передаче, утробно порыкивая возможным соперникам.
Оставшись один на один с дорогой, с остервенением нажал на газ. Первая осечка заставила меня переключиться на вторую передачу в 7,5 тысяч оборотов. Класс. Но обратной дороги нет. Мне так и не удалось укротить эту машину, точно настройки полноприводного автомобиля ни на секунду не дают расслабиться даже в удобных, но все же, спортивных сиденьях. Но как использовать Subaru WRX, каждый должен решать сам. Умело управлять 256-сильным автомобилем, или просто порыкивать под балконом любимой девушки.
Subaru WRX STI Sedan.
Разгон до 100 км/ч — 5,2 с.
Расход топлива в смешанном цикле — 10,5 л.
Стоимость автомобиля в комплектации AE 2011 года выпуска — 2 150 700 руб.