Минераловодская транспортная прокуратура начала проверку по факту приземления в минувшее воскресенье в аэропорту Минеральные Воды самолета авиакомпании ГТК «Россия» на не сданную в эксплуатацию взлетно-посадочную полосу.
Самолет Ан-148 выполнял рейс из Санкт-Петербурга. Посадку в аэропорту Минвод он совершил в воскресенье по расписанию в 13.10. Однако по не названным пока причинам самолет приземлился на полосе, которая работала в тестовом режиме и не была сдана в эксплуатацию. Ее сооружение было начато еще в 2006 году. Однако из-за просчетов строителей бетонное основание пришлось практически полностью переделывать. С декабря прошлого года строительство непосредственно самой полосы практически было окончено, но как пояснили “Ъ” в администрации Минеральных Вод, там было смонтировано электрооборудование, проведено освещение, но не до конца произведены работы по подведению к полосе коммуникаций по водоотведению. В транспортной прокуратуре “Ъ” пояснили, что посадка борта в целом прошла успешно, пострадавших ни среди 70 пассажиров, ни среди экипажа не было. Не получил повреждений и сам самолет. Причем источники “Ъ” в правоохранительных органах Минвод также подтвердили, что «борт садился не принудительно», в штатном режиме. Тем не менее по решению прокуратуры до установления всех обстоятельств по делу экипаж был временно отстранен от полетов. В этой связи обратный рейс был совершен только через 12 часов уже другим бортом, который специально для этого был отправлен из Петербурга в Минводы.
Ан-148 — это новый самолет, который собирается в ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». По техническим характеристикам это так называемый региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения, предназначенный для перевозки 68–85 пассажиров на расстояние 2000–4400 км.
В настоящее время в Минераловодской транспортной прокуратуре продолжается проверка по факту инцидента с посадкой Ан-148. Версии случившегося пока официально не комментируются. Однако источники “Ъ” пояснили, что пока рассматривается две версии случившегося — ошибка пилотов и ошибка диспетчеров. Правда, что касается последних, то дать неверные координаты не сданной в эксплуатацию полосы они теоретически не могли, поскольку у нее еще нет так называемого градуса полосы, что не исключает возможности дать пилоту «некорректную» команду, в результате которой он мог все же перепутать полосы. В этой связи транспортная прокуратура должна определиться с квалификацией будущего дела, которое пока рассматривается как халатность, и в отношении кого конкретно — пилотов или диспетчеров — оно будет возбуждено. После чего материалы проверки будут переданы в Минераловодский межрайонный следственный комитет.