Мэр Москвы нашел альтернативу дорогостоящему строительству. Речь идет о возведении северо-западной хорды, началом строительства станет возведение Алабяно-Балтийского тоннеля. Впрочем, новый дорожный проект тоже станет далеко не дешевым для бюджета — только сам тоннель обойдется в 60 млрд рублей.
Четвертое транспортное кольцо в столице начнется с северо-западный хорды. Новая магистраль соединит Ленинградское и Дмитровское шоссе с последующим выходом на Ярославку. Об этом сегодня заявил Сергей Собянин, когда инспектировал строительство Алабяно-Балтийского тоннеля, который станет частью новой трассы.
"После строительства хорды ситуация значительно улучшится, — уверен он. — Это означает, что мы, по сути дела, создаем альтернативу гораздо более дорогостоящему Четвертому транспортному кольцу. Я думаю, что это наиболее оптимальное решение.
Давайте продолжать это строительство в сторону Дмитровки, с продолжением до Ярославки и проектировать, и в дальнейшем приступать к строительству в сторону Сколково".
При этом ранее Сергей Собянин считал, что строительство Четвертого транспортного кольца нецелесообразно, из-за его высокой стоимости.
Работы по созданию первого участка Четвертого кольца идут в столице уже четыре года. На 2011 год заложено более 20 млрд рублей на строительство участка от Шоссе энтузиастов до Измайловского шоссе. По планам, новое кольцо разгрузит транспортные магистрали столицы, в том числе МКАД и Третье кольцо. В конце прошлого года Сергей Собянин заявил, что власти Москвы намерены оценить целесообразность дальнейшего строительства Четвертого транспортного кольца. В феврале этого года мэр сообщал, что строительство одного километра нового кольца стоит до 20 млрд рублей.
Северо-западная хорда станет самым дорогим строительным проектом в Москве. Только Алабяно-Балтийский тоннель обойдется в 60 млрд рублей.