Алексей Слащев, 38 лет. Управляющий делами. Женат. Двое детей. Водительский стаж – 20 лет. Расстояние от дома до работы – 25 км. Тестируемый автомобиль – Citroen С5 "Турин".
Чтобы принять – надо понять. Так, собственно говоря, и произошло у меня с довольно популярной машиной в России Citroen С5. Так вот, для путешествия по югу Франции я выбрал, на мой взгляд, несправедливо занесенный в D-класс Citroen С5 "Турин" с новым дизельным двигателем 2,2 литра.
Впечатление от машины раскрывалось постепенно, словно дорогое и купажированное вино, виноград для которого обязательно собирается вручную. И с каждым километром ощущения обновлялись. По моему заказу, например, салон был обшит кремовой кожей, включая торпеду. А крыша была и вовсе панорамной. Причем, во всю длину.
Конечно, я не сразу привык к особенностям рулевого колеса, центральная часть которого остается неподвижной. Зато когда понял — принял. Удобно, когда управление компьютерами и аудиосистемой находится буквально под пальцами. И так, передвигаясь от шато к шато, я будто впитывал культуру Франции, а с ней — понимал машину.
И все бы казалось так прекрасно, если бы не навигатор. За почти 500 км пути я так и не привык к нему. На каждой второй развилке я сбивался с курса. Электронный женский голос сообщал о повороте, правда, с опозданием в несколько секунд. Хорошо, что навигатор — это всего лишь опция. Не люблю покупать бесполезные вещи.
Citroen С5 Турин. Разгон до 100 км/час – 8,6 сек. Расход топлива в смешанном цикле – 6,1 литра. Стоимость автомобиля в комплектации Exclusive - 1 млн 384 тысячи рублей.