Регионы Уральского федерального округа (УрФО) первыми из субъектов РФ переходят к снижению транспортного налога. Такая возможность предусмотрена редакцией Налогового кодекса, принятой в конце 2010 года. В конце прошлой недели депутаты Свердловской облдумы поддержали законопроект, предполагающий кардинальное снижение ставок налога на автомобили мощностью до 150 л. с. в 2013 году. Работу по снижению налогового бремени начали в Ханты-Мансийском (ХМАО) и Ямало-Ненецком (ЯНАО) автономных округах. Столичные власти ставки снижать пока не собираются.
Вчера бюджетный комитет Свердловской облдумы поддержал законопроект "Единой России" о значительном снижении транспортного налога для автомобилей мощностью до 150 л. с. Ставки будут уменьшаться в три этапа: в 2011 году — на 40%, в 2012 году — еще на 30% (по отношению к ставкам 2011 года) и в 2013 году — еще на 30% (по отношению к ставкам 2012 года). Дума рассмотрит этот вопрос 26 апреля.
Напомним, в Налоговом кодексе РФ установлены базовые ставки, которые региональные власти могут увеличивать либо уменьшать, но не более чем в десять раз. В ноябре 2010 года были приняты поправки, позволяющие фактически заменить транспортный налог увеличением акциза на топливо, 80% от которого идет в региональные бюджеты. Взамен региональным властям разрешили обнулить ставки для автомобилей мощностью до 150 л. с.
В других регионах УрФО также идет работа по снижению транспортного налога. Как рассказал "Ъ" депутат думы ХМАО Александр Смирнов, правительство округа 22 марта внесло в думу законопроект, предусматривающий введение пониженных ставок транспортного налога на легковые автомобили мощностью до 150 л. с. с 1 января 2012 года. Законопроект будет рассмотрен на одном из ближайших заседаний законодательного собрания. На Ямале губернатор Дмитрий Кобылкин также поручил правительству округа проработать вопрос о снижении транспортного сбора. В департаменте финансов ЯНАО "Ъ" уточнили, что в настоящее время идет разработка законопроекта.
Отметим, что до сих пор регионы в основном повышали транспортный налог, что вызывало серьезный протест автовладельцев. В начале февраля 2010 году, например, в Калининграде прошел десятитысячный митинг за отставку губернатора Георгия Бооса, поводом для которого стали намерения местных властей серьезно повысить транспортный налог.
Московские власти воспользоваться поправками к Налоговому кодексу пока не собираются. В конце февраля глава департамента экономической политики и развития города Москвы Марина Оглобина заявила, что "корректировка ставок не требуется и в 2011 году не планируется". "Регионы могли снижать транспортный налог и до поправок к кодексу. Москва таким образом обнулила ставку для машин мощностью до 70 л. с.,— пояснил "Ъ" член бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы Александр Крутов.— Не думаю, что город мог бы что-то получить от обнуления ставки для автомобилей мощностью 100-150 л. с. Такой необходимости нет. Экономически мы что-то потеряем, политически же ничего не выиграем".